车型： 高尔夫GTI。 行驶里程： 23000km。
故障现象：
发动机排气故障灯报警,加油动力不足。
故障诊断：
①使用VAS6150B检测发动机系统有故障码01089 P0441 000(油箱排气系统通过量不正确),如图1-3-52所示。
②读取发动机32组数据流,发动机怠速及部分负荷数据均在10%以内,无异常。32组数据流如图1-3-53所示。
规定值:第一区为-10.0%~10.0%(怠速时λ的自学习值);第二区为-10.0%～10.0%(部分负荷时λ的自学习值)。
③读取发动机炭罐电磁阀数据流,如图1-3-54、图1-3-55所示。
数据流显示情况与正常车相比没有明显差别。
70组活性炭罐电磁阀数据分析如图1-3-56所示。
第一区:炭罐电磁阀开度。
第二区:空燃比控制。
第三区:诊断数值。
第四区:基本设置状态下诊断结果。
④在基本设置内检查燃油箱通风系统TW不正常,如图1-3-57所示。
再次读取数据流查看状态,如图1-3-58所示。
⑤炭罐电磁阀检测,当70组第一区数据流有占空比时,炭罐电磁阀可以正常开启,当数据显示“0%”时,炭罐电磁阀可以正常关闭。
⑥按照第二区数据流判断炭罐汽油也没有达到饱和状态,决定更换炭罐电磁阀行驶一段时间看看,结果故障再现。
⑦检查炭罐电磁阀管道没有发现有漏气情况,之前有车辆出现油气分离器轻微漏气也会产生一样的故障码,更换油气分离器故障依旧。
⑧更换活性炭罐后故障排除。
故障原因：
对换下的活性炭罐(图1-3-59)进行检查发现,活性炭罐通气管与大气通气管之间阻力较大,明显通风小,汽油蒸气吸附过多,汽油味较大,与⑦0组第二区数据流相比不匹配(数据流显示炭罐正常状态)。
炭罐电磁阀燃油通气管工作原理:带涡轮增压器的发动机还需要安装一个双止回阀,进气压力过低(如怠速运转)时,蒸气会进入进气歧管,如果进气歧管内有增压压力,则蒸气被吸入涡轮增压器的进气侧,双止回阀防止空气被压向活性炭罐方向。
燃油箱燃油蒸气通向控制原理(图1-3-60):大负荷通往涡轮增压器,小负荷通往进气歧管,如图1-3-61所示。
故障排除：
更换炭罐,基本设置正确,如图1-3-62所示。
专用工具设备：
VAS6150B。
相关提示：
熟练掌握发动机重要数据流,发动机故障充分利用数据流进行故障判断。
能够导致01089 P0441 000(油箱排气系统通过量不正确)故障的可能原因如下:活性炭罐系统机械部分及电控部分不良;节气门脏;油气分离器轻微漏气;燃油箱不良。
