正时链条拆卸①拆卸气缸盖罩。 ②将1号气缸设置在压缩冲程TDC(上止点)位置。 a.转动曲轴皮带轮,并对齐凹槽和正时链条盖的正时标记,见图8-9。 b.如图8-10所示,检查进气和排气CVVT链轮的TDC标记是否与气缸盖表面平齐。如果没有,则将曲轴转动1圈(360°)。不要逆时针转动曲轴皮带轮。
③拆卸正时链条盖。
④拆卸正时链条张紧器。不建议再次使用拆卸的张紧器。如果需要再次使用张紧器,则如图8-11所示将柱塞A尽可能地推进到张紧器内,并在孔中插入固定销,使柱塞处于收缩位置,见图8-11、图8-12。
⑤拆卸正时链条张紧器臂。
⑥拆卸正时链条。
⑦拆卸正时链条导轨。
正时链条安装①拆卸正时链条后,检查进气和排气CVVT链轮TDC标记是否偏离TDC位置(2~3个齿),见图8-13。
②以进气CVVT链轮偏离TDC位置的相同角度,从TDC位置(与发动机垂直线顺时针方向约3°)顺时针旋转曲轴链轮2~3个齿,见图8-14。
③安装正时链条导轨。规定扭矩:18.6~22.6N·m。
④安装正时链条张紧器臂。规定扭矩:18.6~22.6N·m。
⑤安装正时链条。安装顺序:曲轴链轮→正时链条导轨→进气CVVT链轮→排气CVVT链轮。
a.在曲轴链轮和进气CVVT链轮之间不松弛地安装正时链条。安装正时链条时应匹配各链轮的正时标记与正时链条的正时标记(有色连杆),见图8-15。
b.顺时针转动CVVT总成时,在排气CVVT链轮上不松弛地安装正时链条。安装正时链条时,应匹配排气CVVT链轮的正时标记与正时链条的正时标记(有色链环)。在排气CVVT链轮上压下正时链条链环,以防止链轮旋转,见图8-16。
