1.分清故障部位和性质分清故障是由发动机电控系统还是由自动变速器液压控制系统、电控系统引起的,或是由机械系统(液力变矩器或行星齿轮机构)引起的,只有分清了故障部位和性质,才能有针对性地去查故障根源,进行排除。
2.先简后难、逐步深入的原则按故障的难易程度,先从最简单、最容易检查的部位入手,如开关、拉杆、自动变速器油状况等,从那些最易于接近的部位、易被忽视的部位和影响较大的因素开始,最后再深入到实质性的故障。
3.充分利用自动变速器各检验项目充分利用自动变速器各检验项目(基本检查、失速试验、油压试验、换挡延迟试验、道路试验和手动换挡试验等)为查找故障提供思路和线索。通过这些检验项目的检测,一般可以发现自动变速器的故障所在。
4.拆检故障应是故障诊断的最后程序不要轻易分解液力自动变速器,因为在原因不明的情况下盲目解体,不但不能确诊故障原因和部位,还可能在分解过程中出现新的故障。
5.充分利用电控自动变速器的故障自诊断功能自动变速器的电控单元(ECU)内部有一个故障自诊断电路,它能在汽车行驶过程中不断地监测自动变速器控制系统各部分的工作情况,并能检测出控制系统中的大部分故障,将故障以代码的形式记录在ECU中。
维修人员可以按照特定的方法将故障码从ECU中读出,为自动变速器控制系统的维修和故障诊断提供依据。
6.在进行检测与诊断前,应查阅相关资料在进行检测与诊断前,应先阅读有关故障检测指南、使用说明书和维修手册,掌握必要的结构原理图、油路图、电控系统电路图等有关技术资料。
