1.车内空气温度传感器在汽车全自动空调系统中安装有车内空气温度传感器,用于精确感知车内空气的温度。 由车外温度传感器、阳光强度传感器等传感器来决定鼓风机转速和混合门进气门、模式门的位置。在制冷工况,车内温度越高,混合门调节到越冷位置,鼓风机转速就越高,模式门位于吹脸位置。
(1)车内空气温度传感器。车内空气温度传感器的结构如图4-1所示。它的传感元件采用负温度系数热敏电阻制成。有一根抽风管连接车内温度传感器与空调管路,当鼓风机工作时,空气快速流过产生负压。这样就会有少量的空气流过车内温度传感器,从而使车内温度传感器快速、准确地检测出车内温度。当车内空气温度发生变化时,电阻值发生变化,温度升高时,电阻值下降;温度降低时,电阻值升高。
如图4-2所示,车内空气温度传感器一般安装在车内仪表板下部。有些车型安装多个车内温度传感器,后部的车内温度传感器安装在车内后挡风玻璃下部,以精确感知车内的温度。
(2)车外空气温度传感器车外空气温度传感器,又称环境温度传感器、外界空气温度传感器或大气温度传感器。车外温度传感器包在一个塑料树脂壳内,以免对环境温度的突然变化做出反应。这将使其准确地检测到车外的平均温度。它能影响出风口空气的温度、鼓风机的转速、进气门的位置、模式门的位置以及压缩机的工作状态。
车外温度传感器一般都安装在前保险杠或水箱之前,如图4-3所示。
车外温度传感器的阻值也随着环境温度的变化而变化,并把这种变化信号输入给空调控制系统的ECU,使ECU启动空调压缩机运转,从而保持车内的温度在恒定的范围内。其结构如图4-4所示。
2.车内、外空气温度传感器的检测当车内或车外空气温度传感器连接电路发生断、短路故障时,空调控制系统将不能按车内、外空气温度信息控制空调器的工作,车内温度不能保持恒定,空调系统发生故障,这时应检查车内、外空气温度传感器,判断其工作状况。
车内、外空气温度传感器的接头端子与ECU的连接电路以及控制线路如图4-5和图4-6所示。
(1)车外空气温度传感器的检查①传感器与ECU之间的线束检查。拆下传感器的接头,在线束侧两端子间应能检测到5V的直流电压,否则说明线束不良或空调ECU存在故障。
②拆下汽车散热器护栅,拔下传感器的连接器接头,将车外温度传感器边加热,边测量其电阻值,用万用表测量传感器的连接器接头端子之间的电阻。当温度升高时,其电阻值应下降。检测电阻值应符合特性曲线变化规律,否则应更换传感器车外温度传感器特性曲线如图47所示。
③实际观察。有些车型会在仪表或空调面板显示屏上显示环境温度,如显示的环境温度与实际的环境温度不一样时,则表明车外温度传感器存在故障。
(2)车内空气温度传感器的检查①把欧姆表连接在传感器导线上,并用吹风机吹热风,检查传感器电阻值的变化情况,如图4-8所示。车内温度传感器变化规律应符合规定要求,否则更换传感器。其特性曲线如图4-9所示。
②电源电压的检测。拆下车内温度传感器的接头,在线束侧两端子上应能检测到5V的直流电压,否则说明线束不良或空调ECU存在故障。
注意:如果一时不知道所测温度传感器的特性曲线,也可以参考表4-1中所列的电阻值与温度之间的关系进行检测判断,不同型号的室内温度传感器检测到的电阻值可能不完全样,但变化规律基本是相同的。
3.车内、外温度传感器检测示例(1)车外温度传感器检测示例。如图4-10所示为丰田凯美瑞(2016年款混合动力车型)车外温度传感器电路,车外温度传感器A3为热敏电阻式,传感器2＃端子通过IA8连接器的13＃端子与空调放大器总成177(A)的5＃端子相连;传感器1＃端子从接线连接器A70(A)、B76(B)的12＃端子进入,从接线连接器的13＃端子、21＃端子、22＃端子输出分别至A5空调压力传感器的1＃端子、空调压缩机B90(C)的2＃端子、空调压缩机B75(B)的2＃端子。
检测方法如下。
①直观检查。检查车外温度传感器连接器有无松动、线路有无破损或烧焦等。如有则应予以修复。
②检测车外温度传感器的电源电压。拆下车外温度传感器A3连接器,检测A3插头(线束测)电源端子2＃端子与搭铁之间的电压,应为5V左右。如果电压低或无电压,应检查车外温度传感器与ECU之间的线路。如线路良好,则需更换汽车空调放大器总成。
③检测车外温度传感器的电阻。拆下汽车散热器护栅,拆下传感器连接器接头,拆除车外温度传感器。将车外温度传感器边加热、边检测其电阻值,用万用表检测传感器连接器接头端子1、2之间的电阻,如图4-11所示。当温度升高时,其电阻值应下降。检测电阻值应符合特性曲线变化规律,如果不符合,则应更换传感器。
(2)车内温度传感器检测示例。如图4-12所示为高尔夫A6轿车车内温度传感器电路,其检测方法如下。
①电压检测。拆下汽车散热器护栅,但连接线不断开,接通点火开关,用万用表检测传感器T36/33和T36/36两端子之间的电压,检测时电压会随温度的升高而下降,在25℃时电压应为1.4~1.8V,在40℃时电压为0.9~1.3V。
②电阻检测。拆下车外温度传感器,检测连接器的端子之间的电阻。电阻应随温度的升高而减小。在25℃时阻值为1.65~1.75kΩ,在40℃时阻值为0.55~0.65kΩ。如果出现故障,替代值10℃阻值为2kΩ。
