电控汽车舒适性系统具有一个鲜明的特性,就是可以根据用户的喜好进行个性化设置,以适应不同驾驶员的操作习惯,充分享受高科技带来的驾驶乐趣。 电控汽车在出厂时,制造厂对全车舒适性系统进行了基本设置,能够满足大多数用户的使用要求。如果用户希望改变某些功能,启用更适合自己驾驶习惯的功能,可以利用故障诊断仪或者采用人工的方法进行个性化设置。 1.中控门锁系统工作模式的设置： 轿车中控门锁系统工作模式设置的实质,是通过改变中控门锁系统电子控制单元的编码,从而使电控单元启用另外一套程序进行控制(见表4-6)。 上述中控门锁系统的工作模式设置,不仅满足了不同车主对舒适性的需求,同时使车门锁的开、闭既方便又安全。
2.自动空调系统的个性化设置：
在全自动空调系统的控制面板上,设置了许多开关或按键,供操作者灵活而便利地设置适宜的车内环境,包括温度、湿度和风速。除了温度选择开关和风量选择开关外,还设置了若干辅助功能按键(大多数为复位式按键)。这些辅助功能键对于提高全自动空调系统的舒适性具有重要作用。下面说明如何操纵各辅助功能按键,以达到自己希望的车厢环境。
1)空调工作模式(MODE)选择键操纵这一按键,实际上是把风门固定在所选择的位置上,指令空调系统执行“制冷”、“取暖”、“通风”或者“除霜”等命令。有的空调器在非“AUTO”模式下,按压MODE键,空调系统会自动按照中风门→中风门/下风门→下风门→下风门/上风门→中风门的顺序进行转换。
2)自动控制(AUO)键按下此键后,空调系统不考虑此前手动输入的指令(适用于各种天气状况),车厢内一旦达到所选择的温度,压缩机便以最低的转速运转。如果温度发生变化,空调系统会自动改变压缩机的转速和调节温度门的位置。天气寒冷时,暖空气从吹脚风道吹出,少部分暖空气吹到风窗玻璃上;热天时,冷风从中央出风口吹出。按下AUTO键以后,若又按下了其他的选择键(温度调节开关除外),则转换为手动调节。
3)升温( WARMER)键(或者TEMP▲)和降温( COOLER)键(或者 TEMP）这两个按键通过调节温度门,改变凉风和热风的混合比率,在一定的范围内调高或调低车厢内的温度。一般以0.5℃的差额上调或下调。如果所选择的温度低于18℃,在荧屏上会显示“LO”;如果所选择的温度高于29℃,在荧屏上会显示“Hi”。当空调开关从“OFF”位转到“ON”位,显示屏上的温度数是关闭空调前设定的温度。
4)经济运行(ECON)键在取暖或通风状态下,按下这个键,可以使压缩机停止转动,因此能够节省部分燃油。按下此键后,新鲜空气和暖风仍然可以通过鼓风机送
入车厢内,车厢内的空气温度、鼓风机转速、暖风分配和新鲜空气分配继续实行自动调节。
5)双层吹风(BI-LEV)键按下该键后,温度调节和压缩机转速的控制与“AUTO”(自动)方式相同,只是空气的分配不同,冷风和暖风按照给定的路线、以相同的流量分别从中央出风口和吹脚风道这两个层面吹出,只有少量的空气吹到风窗玻璃上。
另外,高档轿车车厢内的温度调节采用分区控制,例如2003款奥迪A8 D3轿车车内空间温度的调节划分为前、后、左、右4个区域,每个小区可以设置成不同的温度,如车厢左前区设定为22℃,右前区设定为14℃,左后区设定为15℃,右后区设定为16℃,这样可以
满足坐在不同位置上乘员的个性需求。
3.巡航车速的设置：
巡航系统开始工作后,驾驶员可以不踩加速踏板,巡航系统自动控制节气门的开度,使汽车按照设定的车速匀速行驶。对于巡航车速,不同的驾驶员或者在不同的路段,有时希望快一些,有时希望慢一些。设置巡航车速的基本方法是:按下巡航主开关,踩下加速踏板使汽车加速,当达到自己所需要的车速(40~200km/h)时,将操纵手柄(见图4-18)往下压,使“设定/减速”(SET/ COAST)开关接通,然后放松,放松时的车速就被电控单元(ECU)记忆为“设定车速”。
(1)设定较高的车速当汽车以巡航模式行驶时,如果需要提高设定的车速,可以采取下面的方法:
1)使用操纵手柄。朝转向盘方向提起巡航操纵手柄,即接通“恢复/加速”( RES/ACC)开关,握住它不动,汽车将逐渐加速,当达到自己所需要的车速时,松开操纵手柄。
2)使用加速踏板(此法较快)。如果需要汽车临时加速(例如超车),只需踩下加速踏板,当汽
车加速到一定的车速,放松加速踏板,汽车就按这一车速匀速行驶。
(2)设定较低的车速：当汽车巡航行驶时,如果要降低设定的车速,可以将操纵手柄向下压,接通SET/ COAST(设定/减速)开关,保持不动,汽车将逐渐减速,当达到所需要的车速时松开操纵手柄,汽车将按较低的车速匀速行驶。
(3)点动升速和点动降速在汽车巡航行驶过程中,如果需要对设定的车速进行微调,只要“点动”(接通相应开关后立即放松,接通时间不超过0.6S)一次“恢复/加速”(RES/ACC)开关,设定的车速会提高1.6km/h;点动一次“设定/减速”(SET/ COAST)开关,设定的车速会降低1.6km/h。
4.电动座椅的个性化设置：
各个驾驶员的高矮、胖瘦都不一样,驾驶坐姿也不相同,而且各个驾驶员都有自己的驾驶习惯、有自己喜欢的座椅高度与角度。如果更换驾驶员,每次都要对驾驶座椅的高度、前后位置以及靠背的倾角等进行调节的话,不仅费时费事,而且每次都可能出现调整偏差而需要较长时间去适应。
电控汽车驾驶座椅调节记忆系统能够将各个驾驶员的座椅调整数据存储记忆下来,不同的驾驶员被赋予不同的代号,例如张三是“1”,李四是“2”,小赵是“3”等。若更换驾驶员,各人按自己的代码开关,就可以调出存储在座椅控制模块中属于自己的数据而自动调节,这样既方便又准确。有的车型还可以将座椅设置的数据记录在电子门锁的智能卡上,使用起来更加方便。
电动座椅的调节开关安装在座板的两侧,它通过继电器控制双向电动机的电流方向,使特定电动机按不同的方向旋转,从而实现电动座椅向着不同的方位移动,满足不同驾驶员的个性化要求(见图4-19)。当操纵相应的开关进行调整时,可以听到继电器吸合的“卡嗒”声。
一汽大众2003款宝来轿车的驾驶座椅系统可以进行8自由度调节,而且带有计算机记
忆功能,按钮(1、2、3)可以记忆3种不同的座椅设置数据。当更换驾驶员时,按下相应的按键,座椅将自动移动到其设置的位置上。座椅记忆系统可以通过红色按键4关闭,该按键按下时为系统工作状态,凸起时为系统关闭状态。座椅记忆系统关闭后,可以通过座椅调整开关5、开关6对座椅进行手动调节。出于安全考虑,激活电动座椅位置记忆功能应当在点火开关关闭的情况下进行。
丰田凌志LS400轿车电动座椅系统设置有下列手动操纵开关:前后移动开关(用于座椅水平向前、水平向后或关断)、前垂直开关(用于座板前部向上、前部向下或关断)、后垂直开关(用于座板后部向上、后部向下或关断)、靠背倾斜开关(用于靠背向前倾、向后倾或关断)和头枕开关(用于头枕向上、头枕向下或关断)。此外,腰垫开关可以控制座椅的上下高度。
注意:只有在关上驾驶座一侧车门30s后才能进行调整,并且需要一直按住所选的开关,直到座椅移到目标位置才可松手。当驾驶座位置调节后又需要复原时,可以按位于左车门扶手上方的复位开关,电动座椅ECU根据存储的位置信息使座椅恢复到原来的位置。但是,在下列情况下,不要使用复位开关进行调整:①变速杆不在停车(P)位置;②踩下了制动踏板。
5.车道保持辅助系统的设置：
奥迪A4、A5、Q7及A8轿车可以选装车道保持辅助系统,只要汽车行驶中逼近任何一条边界线,车辆将要驶离正常的车道,并被系统识别后,会通过转向盘上的电机振动转向盘,以警告驾驶员。用户可以自主设置系统发出车道报警的位置以及转向盘振动的强度。
(1)设置车道行偏的报警位置可以选择在汽车接近车道标志线时报警、汽车接触车道标志线时报警或者汽车跨越车道标志线时报警。其方法是:按压MM面板上的功能按键“Car",选择子菜单“ System”(系统),再选择“ Audi lane assist”(奥迪车道保持辅助系统),
打开“ Warning Point”(报警时刻)选项,然后根据个体需要,将报警时刻设置为“ad-vance”(提前)、“ adaptive”(自适应)或者“late”(滞后)。
(2)设置转向盘振动的强度：可以选择报警时“强烈”、“适度”和“轻微”等3种转向盘振动强度。每设置一种振动强度后,转向盘会以所设置的强度振动一次,让操作人员立即检验和感受所设置的振动强度是否合适。
