1.汽车防盗系统的功用与种类。 汽车防盗系统的功能是防止盗窃者非法进入或非法移动车辆。 常见的汽车防盗系统有机械式、电子式、网络式。 (1)机械式防盗系统。它利用机械的方法对油路、变速杆、转向盘、制动器等进行控制如变速杆锁是锁住变速杆使其不能移动,转向盘锁也叫拐杖锁,挂在转向盘和离合器踏板之间等。这些办法虽然费用低,但使用不便、安全性差,已经逐渐被淘汰。 (2)电子式防盗系统。当前广泛采用的是电子式防盗系统。当电子防盗系统起动后,如果非法移动车辆、划破玻璃、破坏点火开关锁芯、拆卸轮胎和音响、打开车门、打开燃油箱加注盖、打开行李箱门等,防盗器会立刻报警。 电子式防盗器按功能又可分为以下三类： 1)防止非法进入车辆的防盗系统。防盗系统起动后,通过监视是否有移动物体进入车内达到防盗的目的。 2)防止破坏或非法搬运车辆的防盗系统。系统起动后,通过超声波传感器、振动传感器或倾斜传感器监测是否有人破坏或搬运车辆。 3)防止车辆被非法开走的防盗系统。此类防盗系统多采用带密码锁的遥控系统,通过校验密码,确定是否容许接通起动机、点火电路等,防止车辆被非法开走。 现代防盗系统采用电子应答的方法来判断使用的钥匙是否合法,并以此确定是否容许发动机ECU工作。水平较高的防盗器还具备遥控器报警、遥控起动等功能。 (3)网络式防盗系统。网络式汽车防盗系统利用GPS卫星定位系统,对汽车进行监控,以达到防盗目的。该防盗系统不但可以锁定汽车点火或起动,还可以通过GPS卫星定位系统(或其他网络系统),将报警信息和报警汽车所在的位置传送到报警中心。GPS汽车防盗报警器目前用在有特殊网络的车辆(如运钞车和高档出租车)或高档轿车上。
2.汽车防盗系统的组成及工作原理。
电子防盗系统的组成有三部分:开关和传感器、防盗ECU以及执行机构。防盗系统的组成如图10-53所示。
点火开关、车门开关(开门和锁门)、发动机室盖开关以及行李箱门开关向防盗ECU输入各开关的状态信号。防盗ECU的作用是根据各开关输入的信号判断车门是正常打开还是非法打开,从而向防盗执行器(防盗指示灯、报警喇叭、报警灯以及起动继电器等)发出控制命令。防盗指示灯用于指示防盗系统的工作状态。报警喇叭的作用是当汽车被盗时发出报警声响。
报警灯的作用是当汽车被盗时开始闪烁。起动继电器的作用是当汽车被盗时切断起动机的工作电路,使发动机不能起动。
防盜ECU通常由报警状态设置、防盗检测、定时报警和解除报警状态等几个控制模块组成,当锁好所有车门时,该系统进行约30s定时检测,随后指示器开始断续闪光,标明系统处于预警状态。当防盗与门锁控制ECU根据各开关(点火开关、行李箱门开关等)信号判断车门正常开启时,汽车不报警;判断为非法开启车门时,便控制各执行器动作,使防盗喇叭和汽车喇叭响起来,前灯、尾灯和防盗指示灯闪烁,同时切断发动机起动线路,使起动机不能工作发动机不能发动。
3.汽车防盗系统的电路及实例。
下面以桑塔纳2000GSi时代超人轿车电子防盗装置为例,介绍防盗系统的组成和工作原理,其结构如图10-54所示。
(1)电子防盗系统的组成。它主要由防盗控制单元(装在转向柱左支架上)、防盗器识读线圈(点火锁上)、防盗器警告灯(仪表板上)以及带转向器的汽车钥匙等组成。防盗控制单元经过与发动机控制单元匹配后,介入到发动机管理系统中。
(2)防盗系统的工作原理。桑塔纳2000GSi型轿车的电子防盗控制系统框图见图10-55,系统电路如图10-56所示,它利用钥匙中转发器与收发线圈之间的电磁感应,并通过无线电波识别技术来阻止非法盗用汽车。
在经过上海大众公司的出厂匹配工序后,每辆桑塔纳200Gsi的防盜控制单元中就存储了本车发动机控制单元识别码以及钥匙中转发器的识别码,同时每个转发器中也存储了相应的防盗控制单元的有关信息。
当用户把钥匙插入锁孔并打开点火开关时,防盗控制单元首先通过锁孔上的收发线圈将随机数传递给钥匙中的转发器,经过一定特定的运算后,转发器将结果反馈回防盗控制单元控制单元将之与自己经过相同特定运算的结果相比较,如果结果吻合,系统即认定该钥匙。防盗控制单元对发动机控制单元也要通过特定的运算过程。只有钥匙(转发器)、发动机控制单元吻合时,防盗控制单元才允许发动机控制单元工作。
防盗控制单元通过一根串行通信线( W-LINE)将经过编码的工作指令传到发动机控制单元,发动机控制单元根据防盗控制单元的数据决定是否起动。同时,VAG诊断仪可以通过串行通信接口( K-LINE)对系统进行故障诊断、编码等操作。鉴别密码过程(大约2s)中,仪表板上的警告灯会保持点亮状态。如果有任何错误发生,发动机控制单元将停止工作,同时警告灯也会以一定频率闪烁。
