1.适用车型C系(C203、C204)、E系(E207、E211、E212)、SLK系(SLK171、SLK172)、CLC系(CLC203)CLK系(CLK209)2.更换发动机正时链(1)专用工具a.链条分解工具602 589 02 33 00(图3-2-1)。 b.工具箱602 589 00 98 00(图3-2-2)。 c.固定装置271 589 01 40 00(图3-2-3)。 d.装配嵌件271 589 05 63 00(图3-2-4)。 e.固定装置271 589 00 61 00(图3-2-5)。 f.止推杆271 589 10 63 00(图3-2-6)。 g.装配元件271 589 09 63 00(图3-2-7)。 h.铆接工具642 589 00 33 00(图3-2-8)。 i.套筒扳手头001 589 65 09 00(图3-2-9)。 j.装配嵌件271 589 01 63 00(图3-2-10)。 k.铆接工具602 589 00 39 00(图3-2-11)
(2)发动机271.9如图32-12和图3-2-13所示。
(3)发动机271.8如图3-2-14所示。
(4)拆卸1拆下气缸盖罩。
2拆下火花塞。
3通过曲轴中央螺栓沿发动机运转方向转动发动机,直至气缸1的活塞位于点火上止点(TDC)。
注意:凸轮轴的凸轮必须以一定的角度朝上置于气缸1上。
4拆下链条张紧器(3)5拆下滑轨(4)。
注意:如果滑轨(4)损坏,则更换滑轨(4)。
6拆下导向装置(5)。
7将固定装置271 589 01 40 00固定到气缸盖上。
8安装凸轮轴的固定装置271 589 00 61 00。
注意:必须固定凸轮轴,否则高压泵会转动凸轮轴。
9断开旧的正时链(2)。
需要用到的工具:a,固定装置271 589 01 40 00;b.工具箱602589009800;c.链条分解工具602 589 02 33 00;d.铆接工具642 589 00 33 00;e.止推杆271 589 10 63 00。
(5)检验1检查凸轮轴调节器是否磨损或损坏。
注意:如果磨损或损坏,则更换凸轮轴调节器。
2通过内窥镜检查曲轴的链轮是否磨损或损坏。
注意:如果磨损或损坏,则更换曲轴的链轮。
3通过内窥镜检查滑轨是否磨损或损坏。
注意:如果磨损或损坏,则更换滑轨。
4通过内窥镜检查张紧轨是否磨损或损坏。
注意:如果磨损或损坏,则更换张紧轨。
(6)安装1拉入新正时链(2)。
正时链铆接元件的销力矩为32N·m。
注意:转动发动机,直至新正时链(2)啮合在排气凸轮轴链轮上,然后气缸1的活塞位于点火上止点(TDC)。
a.使用装配夹式固定件(3.1)、外板(3.2)和固定件(3.3)连接新正时链(2)与旧正时链(1),如图3-2-15所示。
b.从曲轴箱上取走抹布,以免拉入新正时链时将其带入曲轴箱。
c.各孔(图3-2-15中箭头所示)必须朝上。
d.如图3-2-16所示,在曲轴的中央螺栓处沿发动机转动方向转动发动机。执行该操作期间,拉出旧正时链(1)(箭头b),直至可以将新正时链(2)连接在滑轨与排气凸轮轴链轮之间。
注意:必须将新发动机正时链引导到进气凸轮轴链轮上(箭头a);固定装置(4)保持旧的正时链和新的正时链(1,2)始终与凸轮轴链轮啮合。
e.拆下固定件(3.3)、外板(3.2)和装配夹式固定件(3.1)。
f.将旧的发动机正时链(1)放到一旁注意:一定要拆下装配链节(3.1,3.2,3.3),装配链节只是装配辅助工具,而不适用于发动机操作。
发动机271.9如图3-2-17所示。
2安装凸轮轴的固定装置271 589 00 61 00。
3用干净的抹布盖住正时箱凹槽和气缸盖,然后连接新正时链(2)(图3-2-17)。
4安装链条张紧器(3)(图3-2-13)。
5从气缸盖上拆下固定装置271 589 01 40 006从凸轮轴上拆下固定装置271 589 00 61 00。
7检查凸轮轴的基本位置。
8安装导向装置(5)(图3-2-14)。
9安装滑轨(4)(图3-2-14)。
10安装火花塞。
11安装气缸盖罩。
注意:
a.只有在泄漏测试完成后,才可安装上部发动机罩。
b.发动机运转时,汽车可能会自行启动而造成事故。发动机启动或运转期间,在其附近工作存在导致擦伤和烧伤的风险。
c.执行发动机试运行,检查发动机是否正常工作及其密封性。
d.固定好车辆,以防其自行移动。
e.穿上密闭且紧身的工作服。
f.切忌接触高温或旋转的部件。
12安装上部发动机罩。
3.拆卸与安装凸轮轴(1)专用工具a,固定装置271 589 00 61 90(图 3-2-18),b,楔块271 589 00 31 00（图 3-2-19):扳手套简001 589 65 09 00 (图3-2-20);d.扳手套筒271 589 00 10 00(图3-2-21)。
(2)发动机发动机271.9如图3-2-22所示。发动机271.8如图3-2-23所示。
(3)拆卸1拆下气缸盖罩。
2拆下气缸盖的前护盖。
3沿发动机运转方向转动曲轴的中央螺栓,直至气缸1的活塞位于点火上止点处。
注意a.皮带轮/减振器上的点火上止点(TDC)标记必须与正时箱盖罩上的定位缘对齐。
b.气缸1处的进气和排气凸轮轴的凸轮必须倾斜向上。
(4)安装1检查凸轮轴的基本位置。
2装配固定装置271 589 00 61 00(图3-2-5)。
3松开发动机正时链。
a.将楔块271 589 00 31 00(图3-2-19)插入张紧轨(2)(图3-2-24)和滑轨之间的正时箱盖罩中。
b.充分地向下压楔块,由此释放发动机正时链(1)上的张力(图3-2-24)。
4拆下链条张紧器,如图3-2-25所示。
注意:应安装新的链条张紧器。
5拆下中央螺栓,然后拆下凸轮轴调节器(3)(图3-2-22和图3-2-23)连接凸轮轴调节器到凸轮轴的力矩:发动机271.8为130N·m;发动机271.9为90N·m。
注意:取下正时链并固定好,以防其掉落。进气或排气凸轮轴上中央螺栓的拧松方向相同(参见图3-2-22中箭头)。
6无需对凸轮轴调节器(3)专门进行调节,因为其装配有定位销(1)(图3-2-22和图3-2-23)。
7为避免混淆,排气凸轮轴调节器上标有“A”,进气凸轮轴调节器上标有“E”。
8按照与拆卸的相反顺序进行安装。
4.检查凸轮轴的基本位置(1)专用工具扳手套筒001 589 65 09 00(图3-2-26)。
（2）图示如图3-2-27所示。
(3)拆卸拆下气缸盖罩(1)。
(4)检查1沿运转方向在曲轴中央螺栓处转动发动机,直至气缸1的活塞位于点火上止点处。
注意:
a.皮带轮/减振器(2)上的点火上止点标记必须与定位缘(A)对准。
b.进气凸轮轴和排气凸轮轴上的凸轮必须倾斜向上地置于气缸1上。
2检查凸轮轴的基本位置。
注意:
凸轮轴调节器(3)上的标记(箭头所示)必须与凸轮轴轴承壳体处的标记(B)对准。
b.如果基本位置不正确,则调节凸轮轴的基本位置。
C.无需专门调节凸轮轴调节器(3),因为发动机垂直时,调节器会自动将凸轮轴调节至基本位置。
(5)安装按照与拆卸的相反顺序进行安装。
注意a.发动机运转时,汽车有自行移动造成事故的风险。
b.汽车启动期间或工作在运转的发动机附近时,有导致撞伤和灼伤的风险。
c.执行发动机测试运转,检查发动机是否工作正常及是否泄漏d.固定好汽车,防止其自行移动。
e.穿上封闭且紧身的工作服。
f.切忌接触高温或旋转的部件。
5.调节凸轮轴的基本位置(1)专用工具套筒扳手头001 589 65 09 00(图3-2-28);b.固定装置271 589 00 61 00(图3-2-29);c.锲块271 589 00 31 00(图3-2-30)。
(2)发动机271.9如图3-2-31所示。
凸轮轴垂直方向如图3-2-32所示。
固定装置如图3-2-33所示。
(3)拆卸1拆下气缸盖前护盖。
2沿发动机运转方向转动曲轴的中央螺栓,直至气缸1活塞位于上止点标记处。
注意:
a.皮带轮/减振器(2)的上止点标记必须与正时箱盖罩的定位缘(A)对准(图3-2-31)。
b.气缸1的进气凸轮轴和排气凸轮轴的凸轮必须定位在垂直状态(图3-2-32中箭头所示)。
3松开发动机正时链(图3-2-34)。
a.将楔块271 589 00 31 00插入张紧轨(2)和滑轨之间的正时箱盖罩中。
b.充分地向下压楔块,由此释放发动机正时链(1)上的张力。
4拆下链条张紧器(图3-2-35)。
5拆下凸轮轴调节器(3)(图3-2-31)。
注意:固定正时链,以防止其滑落。
6安装固定装置271 589 00 61 00。
注意:在此过程中,凸轮轴被带入基本位置。
(4)安装1安装凸轮轴调节器(3)。
注意:
a.凸轮轴调整器(3)的标记必须与凸轮轴轴承外壳的标记(B)对准(图3-2-31中箭头所示)。
b.皮带轮/减振器(2)的上止点标记必须与正时箱盖罩的定位缘(A)对准。
c.无需专门调节凸轮轴调节器(3),因为发动机垂直时,调节器会自动将凸轮轴调节至基本位置。
2拉紧正时链。
注意:将楔块从正时齿轮室中取出,并松开张紧轨。
3安装链条张紧器注意:应更换链条张紧器。
4分开固定装置271 589 00 61 00。
5沿发动机的转动方向转动曲轴两圈,并再次检查凸轮轴的基本位置。
6安装气缸盖前护盖。
注意:发动机运转时,汽车可能会自行启动而造成事故。发动机启动或运转期间,在其附近工作存在导致擦伤和烧伤的风险。
7执行发动机试运行,检查发动机是否正常工作及其密封性。
注意:固定好车辆,以防其自行移动;穿上封闭且贴身的工作服;切勿接触高温或旋转的部件。
