1.适用车型C系(C204、C203)、CLC系(CLC203)、E系(E211、E212、E207)、GLK系(GLK209、GLK204)、SLK系(SLK171)、CLS系(CLS219)、ML系(ML164)、R系(R251)、S系(S221)、SL系(SL230)、CLK系(CLK209)2.更换正时链(1)专用工具a.工具箱602 589 00 98 00(图3-3-1)。 b.链条分离工具602 589 02 33 00(图3-3-2)。 c.止推螺杆602 589 05 63 00(图3-3-3)。
d.止推销602 589 05 63 01(图3-3-4)。
e.铆接工具272 589 00 39 00(图3-3-5)。
f.装配嵌件272 589 00 63 00(图3-3-6)。
g.导向装置272 589 01 63 00(图3-3-7)。
h.装配嵌件271 589 01 63 00(图3-3-8)。
i.装配链节272 589 03 63 00(图3-3-9)。
(2)正时链及标记如图3-3-10和图3-3-11所示。
(3)拆卸1断开蓄电池接地电缆。
2拆下火花塞。
3拆下右侧气缸盖上的排气凸轮轴和进气凸轮轴（1，2）。
4断开旧的发动机正时链(3)。
a.用干净的布盖住正时箱凹口。
注意:必须挡住正时箱凹槽,以防止零部件滑落;必须取出掉入正时箱凹槽中的零部件。
b.如图3-3-12所示,将链条分离工具(01)和压力螺钉(02)装配在一起。
c.将链条分离工具(01)安装在发动机正时链(1)上。确保承压销(03)位于发动机正时链链节的销子处(图3-3-12中箭头所示)。
d.拧入压力螺钉(02)并分开发动机正时链(1)。不要使推出的销子落入正时箱凹槽中。
e.拆下压力螺钉(02),然后取下链条分离工具(01)。
(4)安装1拉入新的正时链。
a.用干净的布盖住正时箱凹口。
b.如图3-3-13所示,使用装配链节(01)将新的发动机正时链(2)和旧的发动机正时链(1)连接在一起。沿与拉入发动机正时链相反的方向安装装配链节(01)的锁止装置,否则链条可能卡在滑轨上,以及在发动机正时链被拉入时掉落。
c.从正时箱凹槽上取下抹布,否则当转动发动机时会将其带入正时箱凹槽。
d.如图3-3-14所示,沿发动机运转方向慢慢转动曲轴并拉入新的发动机正时链(2),直至可以连接新的发动机正时链(2)的末端。
e.在拉入新的发动机正时链(2)(图3314上部箭头所示)的同时,在旧的发动机正时链(1)的端部不受力时均匀地将其拉出。
f.用干净的布盖住正时箱凹口。
注意:必须挡住正时箱凹槽,以防止零部件滑落。必须取出掉入正时箱凹槽中的零部件。
g.分开装配链节(01),然后将旧的发动机正时链(1)从新的发动机正时链(2)上分开(图3-3-13)。
注意:必须拆下装配链节(01)。装配链节只是装配辅助工具,而不适用于发动机操作。
2铆接新的发动机正时链。
发动机正时链铆接元件的螺栓力矩为32N·m。
注意:当在正时箱凹槽上进行工作时,使用一块干净的布对其进行保护,以防止小物体落下。必须取出掉入正时箱凹槽中的零部件。
a.将铆接链节压入压力装配中心片中。
b.如图3-315所示,将装配嵌件(F11)安放在铆接压力工具(01)中并使用固定螺钉固定到位。
c.将装配嵌件(D12)放在铆接压力工具(01)中。
d.如图3-3-16所示,将铆接链节(1)、定心叉(03)和压力装配中心片(2)插入发动机正时链(4)的末端,然后将定心叉(03)的销子插入压力装配中心片(2)的孔中,并对中压力装配中心片(2)。
e.从后面插入铆接链节(1)。
f.如图3-3-17所示,铆接压力工具(01)上的压力螺钉(02),然后将铆接链节(1)完全压入压力装配中心片(2)至不动。确保铆接链节(1)与铆接压力工具(01)对准。拧入压力螺钉(02)时,确保将铆接链节(1)的销压人压力装配中心片(2)中,且挤压出的定心又(03)不要落入正时箱凹槽中。
g.拆下压力螺钉(02)然后取下,铆接压力工具(01)。
h.将外板压到铆接链节上。
i.如图3-3-18所示,将装配嵌件(F4)安放在铆接压力工具(01)中,然后使用固定螺钉固定在位。
j.如图3-3-18所示,将装配嵌件D3)安放在铆接压力工具(01)中。
k.如图3-3-19所示,将外板(3)插入装配嵌件(D3)中。
l.外板(3)是通过磁力固定的。
m.如图3-3-20所示,安放铆接压力工具(01),使装配嵌件(F4)的间隔腹板靠在发动机正时链。
(4)的滚子上。确保铆接链节和外板对准。
n.拧入铆接压力工具(01)上的压力螺钉(02),直至遇到硬物阻挡。转动压力螺钉(02)时,确保将铆接链节的销压入外板。
o.拆下铆接压力工具(01)。
p.铆接发动机正时链。
q将装配嵌件(D3)转移至铆接部分上(图3-3-21中箭头所示)。
r.如图3-3-22所示,将铆接压力工具(01)置于铆接链节销子的中央,分别铆接各个铆接链节的销子。
s.拧紧铆接压力工具(01)上的压力螺钉(02)。压力螺钉(02)的紧固力矩为32N·m(参考值)。
t.拆下铆接压力工具(01)。
u.检查铆接处(图3-3-23中箭头所示),如有必要则重新铆接。
3沿发动机运转方向将发动机曲轴转至气缸1点火上止点(TDC)前55°的曲轴转角(皮带轮上的305°标记)处。
注意:
a.在前护盖安装在气缸盖上的情况下,在点火上止点前55°曲轴转角处检查凸轮轴的基本位置。
b.如图3-3-10所示,左侧气缸盖上的排气凸轮轴和进气凸轮轴(1,2)上的脉冲轮标记(5)必须位于凸轮轴霍尔传感器孔的中心。
c如果没有位于中心,则沿发动机转动方向将发动机曲轴再转一图4沿发动机运转方向转动发动机曲轴,使其从气缸1点火上止点后95°的曲轴转角转到40°的曲轴转角。
5将右侧气缸盖上的排气凸轮轴(1)和进气凸轮轴(2)安装到基本位置。
注意:
a.如图3-3-1所示,凸轮轴调节器上的标记(6)朝上,且凸轮轴调节器上的标记(7)与气缸盖罩上的接触面对齐。
b.在前护盖已从气缸盖上拆下的情况下,在点火上止点后40°曲轴转角处检查凸轮轴的基本位置。
6沿发动机运转方向转动发动机曲轴,然后在前护盖已安装到气缸盖上的情况下,在点火上止点前55°曲轴转角处(皮带轮上的305°标记处)检查凸轮轴的基本位置。
注意:排气凸轮轴和进气凸轮轴(1,2)上的脉冲轮标记(5)必须位于凸轮轴霍尔传感器孔的中心(图3-3-10)。
7安装火花塞。
8将接地电缆连接到蓄电池上。
注意a.发动机运转时,汽车有自行启动造成事故的风险。
b.汽车启动期间或工作在运转的发动机附近时,有导致撞伤和灼伤的风险。
9执行发动机测试运转,并检查发动机是否泄漏。
注意:
a.固定好汽车,防止其自行移动。
b.穿上封闭且紧身的工作服。
c.切忌接触高温或旋转的部件。
3.拆卸与安装进气凸轮轴调节器(1)图示如图3-3-24~图3-3-26所示。
(2)拆卸与安装1拆下空气滤清器外壳。
2拆下链条张紧器。
注意:在右侧气缸盖上拆卸。
a.安装时安装新的链条张紧器。
b.不得重新安装之前安装的链条张紧器,因为其止推销在拆卸过程中被压入了止动位置。
c.止推销的锁销可防止其返回,如果重复安装,可能会使发动机正时链过度拉长。
3拆下右侧排气凸轮轴(1)的凸轮轴调节器。
4拆下盖(26)。
5分开进气凸轮轴中心阀(7)。
a.注意松开方向。
b.只能在已拆下链条张紧器的情况下紧固进气凸轮轴中心阀(7),否则凸轮轴调节器会发生故。
6拆下右侧气缸盖罩。
7用颜色编码(25)标记发动机正时链相对于进气凸轮轴调节器(15)的位置。
注意:
a发动机位于点火上止点(TDC)后40°曲轴转角处。
b.安装:根据颜色编码(25)检查进气凸轮轴(3)的位置。
8拆下张紧轨(24)。
9拆下进气凸轮轴中心阀(7)和进气凸轮轴脉冲轮(11)。
连接脉冲轮/凸轮轴调节器的中心阀到凸轮轴的力矩为145N·m。
注意:检查定位销(18)和销子(19),如果定位销(18)或销子(19)折断,则必须将其从进气凸轮轴调节器(15)上拆下。
安装:必须更换进气凸轮轴脉冲轮(11)、紧固进气凸轮轴中心阀(7)时,存在进气凸轮轴脉冲轮(11)的定位销(18)或销子(19)折断的风险。
装配之前,润滑进气凸轮轴中心阀(7)与进气凸轮轴脉冲轮(11)的接触面。将进气凸轮轴脉冲轮(11)上的定位销(18)与凸轮轴调节器上的装配孔(20)对齐。
10抬起发动机正时链,然后从进气凸轮轴(3)上向前拉下进气凸轮轴调节器(15),在左侧气缸盖上拆卸。
安装:安装进气凸轮轴调节器(15)之前,润滑进气凸轮轴(3)和进气凸轮轴调节器(15)的接触面。
将进气凸轮轴调节器(15)和发动机正时链上的颜色编码(25)彼此对齐。
将凸轮轴调节器上的定位销(21)与进气凸轮轴的装配孔(22)对准。
11拆下排气凸轮轴(2)的凸轮轴调节器。
12拆下盖(27)。
13分开进气凸轮轴中心阀(8)。
注意松开方向。
安装:只能在已拆下链条张紧器的情况下紧固进气凸轮轴中心阀(8),否则凸轮轴调节器会发生故障。
14拆下左侧气缸盖罩。
15用颜色编码(25)标记发动机正时链相对于进气凸轮轴调节器(16)的位置。
注意:发动机位于点火上止点(TDC)后40°曲轴转角处。
安装:根据颜色编码(25)检查进气凸轮轴(4)的基本位置。
16拆下进气凸轮轴中心阀(8)和进气凸轮轴脉冲轮(12)。
连接进气凸轮轴脉冲轮/凸轮轴调节器的中心阀到凸轮轴的力矩为145N·m。
检查定位销(18)和销子(19),如果定位销(18)或销子(19)折断,则必须将其从进气凸轮轴调节器(16)上拆下。
安装:必须更换进气凸轮轴脉冲轮(12)。
紧固进气凸轮轴中心阀(8)时,存在折断进气凸轮轴脉冲轮(12)处的定位销(18)或销子(19)的风险。
装配之前,润滑进气凸轮轴中心阀(8)与进气凸轮轴脉冲轮(12)的接触面。
将进气凸轮轴脉冲轮(12)的定位销(18)与凸轮轴调节器上的装配孔(20)对齐。
17抬起发动机正时链,然后从进气凸轮轴(4)上向前分开进气凸轮轴调节器(16)安装:装配进气凸轮轴调节器(16)之前,润滑进气凸轮轴(4)与进气凸轮轴调节器(16)的接触面。
将进气凸轮轴调节器(16)和正时链上的颜色编码(25)互相对正。
将凸轮轴调节器上的定位销(21)与进气凸轮轴的装配孔(22)对准。
18按照与拆卸的相反顺序进行安装。
(3)检查2发动机运转时,汽车有自行移动造成事故的风险。
2汽车启动期间或工作在运转的发动机附近时,有导致撞伤和灼伤的风险。
3执行发动机测试运转,并检查其是否泄漏。
4.拆卸与安装排气凸轮轴调节器(1)专用工具扳手套筒001-589-65-09-00(图3-3-27)。
(2)图示如图3-3-28~图3-3-30所示。
(3)拆卸与安装。
1拆下空气滤清器外壳。
2拆下各气缸盖前护盖。
3拆下离心机(用于在右侧气缸盖上拆卸)。
4拆下盖(26)(用于在右侧气缸盖上拆卸)。
5沿发动机运转方向将发动机曲轴的中央螺栓转至点火上止点后40°曲轴转角处,然后检查凸轮轴的位置。
6锁止排气凸轮轴调节器(13或14)的齿轮啮合间隙补偿装置(图3-3-28)。
a.齿腹(1,2)在弹簧压力下互相压紧并且不能歪斜,否则凸轮轴调节器会发生永久性损坏(图3-3-31)。
b.将冲子(3,直径3mm)插入盖板的孔中,并且将齿腹(1,2)相互锁定(图3-3-31)。
c.将冲子推到齿腹末端。
d.为了使冲子容易插入,将齿腹相互对准(图3-3-31中沿箭头方向)。
7分开排气凸轮轴调节器(13或14)的排气凸轮轴中心阀(5或6)。
连接脉冲轮/凸轮轴调节器的中心阀到凸轮轴,力矩为145N·m。
注意松开方向。
安装:只能在已拆下链条张紧器的情况下紧固排气凸轮轴中心阀(5或6),否则凸轮轴调节器会发生故障。
8拆下排气凸轮轴调节器(13或14)的排气凸轮轴中心阀(5或6),然后拆下排气凸轮轴脉冲轮(9或10)。
连接排气凸轮轴脉冲轮/凸轮轴调节器的中心阀到凸轮轴的力矩为145N.m。
注意:检查定位销(18)和销子(19),如果定位销(18)或销子(19)折断,则必须将其从相应的排气凸轮轴调节器(13或14)上拆下。
安装:必须更换排气凸轮轴脉冲轮(9或10)。
紧固排气凸轮轴中心阀(5或6)时,存在折断排气凸轮轴脉冲轮(9或10)上的定位销(18)或销子(19)的风险。
装配之前,润滑排气凸轮轴中心阀(5或6)和排气凸轮轴脉冲轮(9或10)的接触面。
将排气凸轮轴脉冲轮(9或10)的定位销(18)与凸轮轴调节器上的孔(20)对齐。
9用合适的工具在后部反向固定相应的排气凸轮轴(2),然后向前将排气凸轮轴调节器(13或14)从排气凸轮轴(2)上分开。
安装:装配排气凸轮轴调节器(13或14)之前,润滑排气凸轮轴(2)和排气凸轮轴调节器(13或14)的接触面。
将凸轮轴调节器上的定位销(21)与排气凸轮轴上的装配孔(22)对齐,然后将排气凸轮轴调节器(13或14)安装到其基本位置。
(4)检查1发动机运转时,汽车有自行移动造成事故的风险。
2汽车启动期间或工作在运转的发动机附近时,有导致撞伤和灼伤的风险。
3执行发动机测试运转,并检查其是否泄漏。
5.拆卸与安装凸轮轴(1)图示如图3-3-32所示。
(2)拆卸与安装对燃油系统进行操作之前,必须始终分开蓄电池上的接地线,否则在打开车门或后备厢盖时,燃油系统中的压力会下降。
1拆下进气凸轮轴。
2拆下进气凸轮轴的凸轮轴调节器(1)。
3拆下进气凸轮轴的辅助轴承盖(2)。
4拆下进气凸轮轴(3)。
5拆下各凸轮轴调节器。
6拆下相应的气缸盖罩。
7取下排气凸轮轴辅助轴承盖(4),然后拆下排气凸轮轴(5）力矩为8N。
8按照与拆卸的相反顺序进行安装。
(3)检查1发动机运转时,汽车有自行移动造成事故的风险。
2汽车启动期间或工作在运转的发动机附近时,有导致撞伤和灼伤的风险。
3执行发动机测试运转,并检查其是否泄漏。
6.检查凸轮轴的基本位置(1)专用工具扳手套筒001 589 65 09 00(图3-3-33)。
(2)图示如图3-3-34所示。
(3)拆卸。
1拆下发动机前罩。
2拆下凸轮轴上的霍尔传感器。
连接凸轮轴霍尔传感器到气缸盖前护盖螺栓的力矩为8N·m。
(4)安装1沿发动机运转方向(图3-3-34中箭头所示)转动发动机曲轴,直至发动机处于点火上止点前55曲轴转角皮带轮上的标记(1),305°,并检查凸轮轴的基本位置。
注意:皮带轮上的标记(1)必须与正时箱盖罩的定位缘(2)对正,且脉冲轮标记(3)必须位于霍耳传感器孔的中心位置。如有必要,则调节凸轮轴的基本位置。
2按照与拆卸的相反顺序进行安装。
(5)检查1发动机运转时,汽车有自行移动造成事故的风险。
2汽车启动期间或工作在运转的发动机附近时,有导致撞伤和灼伤的风险。
3执行发动机测试运转,并检查其是否泄漏。
7.调节凸轮轴的基本位置(1)专用工具a.挤压枪112 589 00 25 00(图3-3-35);b.撞击拔取器116 589 20 33 00(图3-3-36);c.双头螺栓116 589 01 34 00(图3-3-37)。
(2)图示如图3-3-38所示。
(3)拆卸与安装1拆下排气凸轮轴调节器(13,14)。
2拆下张紧轨螺栓(23),然后将张紧轨(24)向上拉出正时箱。
安装:安装之前,在张紧轨螺栓(23)上涂抹密封剂。
3抬起发动机正时链,然后从进气凸轮轴(3)上向前拉下进气凸轮轴调节器(15)。
4抬起发动机正时链,然后将排气凸轮轴调节器(16)转入基本位置。
5按照与拆卸的相反顺序进行安装。
(4)检查1发动机运转时,汽车有自行移动造成事故的风险。
2汽车启动期间或工作在运转的发动机附近时,有导致撞伤和灼伤的风险。
3执行发动机测试运转,并检查其是否泄漏。
