车型:装备CGM发动机的2010款CC 2.0TSI。 故障现象:在加油站加油后,行驶时容易熄火。 故障诊断： ①读取故障码,参见图8-8。
②读取数据流进行分析。数据流见下。106_2燃油高压明显低于目标值;106_3表示高压油泵已尽量提高压力,通过燃油压力调节阀N276提前到最大角度打开。
③由于低压油泵在怠速时能提供5~6bar的油压。如果燃油高压传感器G247正常时,当实际压力低于5bar时,故障一般在燃油低压部分。
④认真检查油泵控制单元J538电源和接地线、J538与低油压油G6的连接线,正常;测量J538与低油压油G6的连接线电压,约9.5V,初步判断正常。
⑤拆下低压油泵G6进行检査,发现低压油泵回油管和油压调节阀连接处松旷将要脱落。判断是回油管与油压调节阀连接不紧固,在加油时受汽油的冲击而脱开,参见图8-9。
故障排除:更换低压油泵。新低压油泵改进为激光焊接(参见图8-10)
