导轮单向离合器的故障率不是很高,有时出现打滑或卡死的情况。如果导轮单向离合器卡死,汽车起步或低速行驶时,一切正常;高速时动力不足,加速不良。如果导轮单向离合器打滑,汽车在起步或低速时加速性能变差,即在低速运行时,发动机发闷,加速不良可用失速试验检验。发动机失速转速低于标准值200r/min以上,可能是液力变矩器内部支承导轮的单向离合器打滑造成的。 将单向离合器内座圈驱动杆(专用工具)插入液力变矩器中,如图2-17(a)所示,再将单向离合器外座圈固定器(专用工具)插入液力变矩器中,并卡在轴套上的油泵驱动缺口
内,如图2-17(b)所示,转动驱动杆,检查单向离合器工作是否正常,如图2-17（C）所示。
在逆时针方向上单向离合器应锁止,顺时针方向上应能自由转动,如有异常,说明单向离合器损坏,应更换液力变矩器。做发动机失速试验,失速转速过低,说明导轮单向离合器打滑,必须更换。
