1.诊断说明: 管路压力控制电磁阀是控制电磁阀总成的一部分,没有可维修部件。常对管路压力控制电磁阀进行调节,并将管路压力控制电磁阀油压直接导入至压力调节阀。管路压力控制电磁阀压力增大,使变速器管路压力增大。变速器控制单元(TCM)通过控制低电平侧驱动器的打开和关闭时间长短来改变至管路压力控制电磁阀的电流。缩短打开时间,降低至管路压力控制电磁阀的电流,通过关闭电磁阀排放口提高了管路压力控制电磁阀油压。 增加提供给管路压力控制电磁阀的电流,会通过打开电磁阀排气口来降低管路压力控制电磁阀油压。变速器控制单元通过高电平侧驱动器向管路压力控制电磁阀供电。高电平侧驱动器保护电路和部件不会出现过多电流。如果检测到过多的电流,则高电平侧驱动器会关闭。当故障被修复时,高电平侧驱动器将复位。
2.故障描述:
表3-10为管路压力控制电磁阀故障描述。
3.故障原因:
故障可能的原因:机械电子控制系统、控制电磁阀故障。
4.故障识别条件:
(1)故障码P0961如果测量到管路压力控制阀上的电流有故障,则记录该故障。如果自动变速器控制单元将与低压侧的内部通信识别为错误,也会出现该故障变速器控制单元检测到管路压力控制电磁阀电路的内部电气故障,测得的管路压力控制电磁阀电流与指令的管路压力控制电磁阀电流不相等,并持续5。
(2)故障码P0962当压力控制器低端识别出对地短路时,存在故障。如果识别到电子压力控制阀负极侧上的电压低于24V,也存在对地短路故障和电子压力控制阀负极侧故障。
变速器控制单元检测到管路压力控制电磁阀控制电路对搭铁短路,并持续2s。
(3)故障码P0963如果在压力调节器的低压侧识别到对正极短路,则存在故障。如果识别到管路压力控制阀信号导线和蓄电池电压之间短路,则也会记录该故障。
变速器控制单元检测到管路压力控制电磁阀控制电路开路或对电压短路,并持续5s。
5.自动变速器控制单元诊断出故障码时采取的自诊断操作:
(1)故障码P0961或P0963:
①变速器控制单元冻结变速器自适应功能。
2)变速器控制单元指令管路压力达到最大值。
(2)故障码P0962:
①自动变速器控制单元将变速器限制为倒挡和4挡。
②自动变速器控制单元禁用变矩器离合器(TCC)。
③自动变速器控制单元指令管路压力达到最大值。
④自动变速器控制单元冻结变速器自适应功能。
⑤自动变速器控制单元关闭高电平侧驱动器。
⑥自动变速器控制单元禁用空挡怠速。
⑦自动变速器控制单元禁用触动式加挡减挡功能。
⑧自动变速器控制单元禁用前进挡手动换挡。
⑨自动变速器控制单元启用转矩管理。