1.空调系统构造。 空调系统主要由空调压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、管道、冷凝风扇、鼓风电动机和控制单元组成,如图4-229所示。
2.采暖原理。
空调暖风功能由PTC电加热提供。打开空调控制面板上的暖风开关,PTC电加热开始工作,鼓风电动机的风经过PTC芯体后热风源源不断地送进车厢。
在起始阶段,PTC的电阻比较固定,PTC加热效果明显。随着温度的上升,PTC电阻变大,而电流变小,加热效果就变差,这样能效保护PTC加热室的温度,能进行有效地自我控制。在车辆上PTC的控制主要还是通过切断其工作回路的方式进行。PTC控制器会感知热交室的温度和驾驶室的温度,来决定PTC的工作状况。
3.空调控制面板控制策略。
在EX系列的车辆上,空调分两种控制方式,一种是车内控制;另一种是远程APP控制。这两种控制的方式只是输入端有所区别,但均是通过VCU和空调控制器来实现工作,其具体的控制策略如图4-230所示。空调控制电路如图4-231所示。
空调控制面板如图4-232所示。
①在车辆进入 READY状态后,空调控制面板将通过CAN线将驾乘人输入的信息传递给空调控制器,空调控制器据此来启动PTC或空调压机,并且控制各风门电动机的运转,最后将空调控制器面板信息显示在中控液晶屏上。当空调控制面板输入关闭空调系统的指令时,VCU将断开空调控制继电器,停止空调系统工作。
②车辆在远程控制的状态下,一旦有远程操作,将通过数据终端VCU唤醒空调控制器、PTC控制器及电动压缩机控制器。然后,空调控制器将根据数据终端传输来的信息启动PTC或空调压缩机,并按照既定的模式运行;在远程控制的模式下,风量、风门位置和温度等会对应于加热或制冷,系统会有一个固定数值,不可选择。远程控制发出停止或达到系统默认的最大运行时间值时,VCU将断开空调控制继电器,从而停止空调系统的工作。
4.空调压缩机拆装。
①确保断开点火开关,断开蓄电池负极。
②如图4-233所示,用手指按下锁片1,将插头拔出一部分,用一字螺丝刀压下锁片2,将插头完全拔出,将高压插头从压缩机控制器上拔出③如图4-234所示,将插头的黄色的部分往右拔出,然后用力将压缩控制器的低压插头拔出。
④用真空泵及空调歧管压力计抽空系统的制冷剂,用10mm的套筒松开压缩机上的进口空调管和连接螺栓,应注意保护好管接头(图4-235),并用合适的堵头安装在所有管路上。
⑤用10mm的套筒松开压缩机岀口空调管上的连接螺栓,并用相关堵头保护好接口,如图4-236所示。
⑥用10mm的套筒松开压缩机的3个固定螺栓,然后将压机从其支架移开,如图4-237所示。
⑦用10mm的套筒松开4个螺栓,然后将压缩机支架从车移开,如图4-238所示。
⑧安装以相反的顺序进行。
5.PTC拆装。
①关闭点火开关。
②断开低压蓄电池负极电缆。
③旋出螺母(图4-239),拆开驾驶员右端的侧板。
④拔掉PTC高压插接件。用手按住如图4-240所示的锁片,然后用手握住插头两端,用力将插头拔开,直至分离。
⑤用十字螺丝刀松开PTC护板上的3个螺钉,将PTC护板取下,拿掉护板。再用十字螺丝刀将PTC固定板上的螺钉松开,并取下PTC固定板,如图4-241所示。
⑥将副驾驶左侧的侧板上的螺钉用十字螺丝刀松开,然后撬下侧板,拔掉PTC低压插接件,再用10mm的套筒将接线松开,如图4-242所示。
⑦取出PTC本体,如图4-243所示。
⑧安装以相反的步骤进行。
6.PTC常见故障处理。
PTC常见故障处理如表4-24所示。
7.故障码定义。
故障码定义如表4-25所示。
