燃油在分配管内呈脉动状态,原因有三:一,泵油时油泵内容积的变化,形成“泵油脉动”;二,回油时调压器阀门开闭形成的“回油脉冲”;三,喷油器间歇喷油,形成的“喷油脉冲”。为此,在燃油分配管进口处或油泵的出油口设有脉动衰减器,利用其膜片和弹簧的变形使容积随压力的大小而变化,缓和衰减分配管内油压的脉动,使油压稳定,保证了燃油准确的计量,如图1-33所示。
燃油在分配管内呈脉动状态,原因有三:一,泵油时油泵内容积的变化,形成“泵油脉动”;二,回油时调压器阀门开闭形成的“回油脉冲”;三,喷油器间歇喷油,形成的“喷油脉冲”。为此,在燃油分配管进口处或油泵的出油口设有脉动衰减器,利用其膜片和弹簧的变形使容积随压力的大小而变化,缓和衰减分配管内油压的脉动,使油压稳定,保证了燃油准确的计量,如图1-33所示。
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