凸轮轴位置传感器( Camshaft Position Sensor,CMP),又称凸轮轴转角传感器、相位传感器、同步信号传感器、缸位传感器( Cylinder Position Sensor,CYP)、气缸识别传感器( Cylinder Identify Sensor,Cs)、气缸位置传感器(CID),有的车上还称为1缸上止点传感器(No. I Top Dead Center Sensor,No.1TDC）。
凸轮轴位置传感器的作用主要是检测凸轮轴位置和转角,从而确定第一缸活塞的压缩上止点位置。在启动时,发动机ECU根据凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器提供的信号识别出各个气缸活塞的位置和行程,控制燃油喷射顺序和点火顺序,进行准确的喷油和点火控制。在发动机启动期间,凸轮轴位置传感器是一个关键性的输入。在某些车型上,如果没有凸轮轴位置传感器的输入,发动机将不能正常启动。一旦发动机正常运转,在下个点火循环之前,就不再需要凸轮轴位置传感器信号。这是因为ECU已经确定了第1缸的压缩上止点位置,发动机ECU利用曲轴位置传感器信号,便可推算出其他各缸的工作情况。
着可变气门正时技术的出现和发展,凸轮轴位置传感器也被赋予了新的内涵,除了在启动时用于压缩上止点判定外,在发动机正常工作后,还要肩负起监控可变的进气或排气凸轮是否达到预定位置的重任。
按照工作原理的不同,凸轮轴位置传感器可分为霍尔式、磁阻式、磁电式、光电式。
