汽车上常用的制动器是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩,称为摩擦制动器。摩擦制动器有鼓式制动器和盘式制动器两种结构形式。鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓,其工作表面为圆柱面。固定元件为制动蹄。摩擦片一般用石棉纤维及其他物质混合压制而成,铆接在制动蹄外圆面上。盘式制动器如图52所示,其旋转元件为圆盘状的制动盘,其端面为工作表面。固定元件为制动钳,其内有装有制动块及其促动装置。摩擦片以石棉为基础材料
加热模压制成,和金属背板铆合并粘贴,共同构成制动块。
汽车上常用的制动器是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩,称为摩擦制动器。摩擦制动器有鼓式制动器和盘式制动器两种结构形式。鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓,其工作表面为圆柱面。固定元件为制动蹄。摩擦片一般用石棉纤维及其他物质混合压制而成,铆接在制动蹄外圆面上。盘式制动器如图52所示,其旋转元件为圆盘状的制动盘,其端面为工作表面。固定元件为制动钳,其内有装有制动块及其促动装置。摩擦片以石棉为基础材料
加热模压制成,和金属背板铆合并粘贴,共同构成制动块。
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