(1)车辆信息。 车型:雪铁龙世嘉。发动机:1.6升。行驶里程:130000公里。 (2)故障现象。 车辆停放一晚后,早上冷车启动时,发动机侧会出现尖叫声。 (3)可能的故障部位。 附件皮带、附件皮带张紧轮、附件皮带惰轮。
(4)故障诊断与排除。
1.检查发动机附件皮带(图1-1-1)。如果汽车出现发动机舱里面有异响的现象,般都是皮带松动了或者是质量不好了,所以我们首先就要检查一下发动机皮带我们可以先启动车子,然后往皮带上倒点水,若异响消失,说明是皮带有问题发动机皮带异响,用水浇是为了增加其黏性,相当于提高了皮带的黏性。但水干之后皮带会恢复原来状态,这就是皮带浇水的原理。
2.检查附件皮带张紧轮、附件皮带惰轮。启动发动机,使用听诊器检查附件皮带张紧轮、附件皮带惰轮是否有异响。检查后并没发现附件皮带张紧轮附件皮带惰轮有异响。
3.故障排除。更换附件皮带,启动发动机后异响消失因为异响是在冷车时出现,让车主把车开回去,第一天早上观察是否有同样的故障出现。
通过几天的回访跟进,故障没有再出现。
(5)案例总结。
发动机皮带吱吱作响,是由于皮带和皮带轮接合面磨得比较光滑引起的。一般都在发动机转速迅速改变的时候出现,有时候皮带带动的附件负荷加大也会造成皮带响。
皮带发出吱吱响声,一般情况下代表皮带表面摩擦系数大大降低,已经过度磨损。如果在车辆负载时发出响声,不妨观察其中一组传动皮带,你会发现皮带自动张紧装置或皮带张紧轮上的阻力或者说弹力会异常地增加。
大多数皮带自动张紧器在其底部与张紧器臂之间,沿着滑道方向的某处有一组皮带磨损长度指示标志。该标志由指针和两到三个标示组成,它标明了皮带张紧器的工作范围。如果指针超出了这个范围,那么皮带大概拉伸得过长,应该更换了。
在没有安装皮带自动张紧器的车上,在两个皮带轮中间位置用一个标准的皮带伸长量测量尺进行测量。如果与标准值有差异,最好更换皮带。
