故障现象: 一辆宝马X5运动型多功能车,搭载N55发动机,行驶里程约为8km。该车做售前检测时仪表中气囊灯常亮故障诊断: 该车进店后,维修人员做PD1(出厂前检测)解除运输模式后,仪表中气囊灯常亮。诊断仪检测到有故障码930B07驾驶员安全带拉紧装置:电阻过小,删除故障码后试车,故障依旧。因为是新车出现故障,以为是运输模式没有彻底解除,再一次解除运输模式,试车故障依旧。尝试断开蓄电池负极,装复后试车,故障依旧用诊断仪执行检测计划,提示需要检查相关线路。将驾驶员侧座椅饰板拆掉,检查B6(驾驶员安全带拉紧装置)。根据检测计划,拆卸左前座椅饰板,拆下座椅安全带的拉紧装置,测量电阻约3.09,诊断仪提示标准电阻为3.09,说明没有短路。故障码为什么显示电阻过小?难道是ACSM(碰撞和安全控制单元)故障?带着这个疑问,再次执行检测计划提示“驾驶员侧收卷拉紧装置异常”。逐个点击诊断仪中的电路图发现,有两个拉紧装置(图8-37),是不是另外一个有问题?拆下左侧B柱饰板,找到驾驶员侧收卷拉紧装置时发现其插接器间隙过大(图8-38)。仔细检查发现,此插接器带两个黄色的金属弹簧片（图8-39）。由于插接器没有插紧，两个金属直接短接了两个端子
故障排除:
插紧驾驶员侧收卷拉紧装置插接器后试车,故障排除。
维修总结:
排除故障时,应根据诊断仪提示的步骤逐个检查。ACSM会检测每个引爆装置的电阻,如果电阻小于3.0就报电阻过小的故障码。很多与安全气囊相关的插接器会带有短接片。
