图7-3-70为2010年桑塔纳志俊发动机接地线锈蚀造成的次级点火波形异常的波形图。 在发动机出现接地不良的故障时,除了发动机电子控制系统会由于接地不良造成一系列故障外,对于次级点火系统来说,同样也会造成一定的影响,使发动机出现怠速抖动、加速不良等故障现象。
在图7-3-70中,可以看到存在大量的杂波,在功率晶体管闭合时、功率晶体管断开时产生次级高压后的燃烧线上都存在大量的干扰杂波。对初级点火信号进行检查,发现初级点火信号的基础电压接近2V。最后,检查发现是发动机左侧的接地线由于涉水锈蚀,导致接地不良,由于初级线圈的接地不良,导致触点闭合时杂波较多,同时,火花放电时,对地出现放电不良的问题。这就使得次级点火的能量无法有效发挥,多余能量在燃烧线后一段时间还有振荡波形出现。对于此种故障,如果没有示波器的协助分析,极有可能会由于排放的尾气不良,而被错认为是空气流量传感器计量失准或点火线圈不良的故障。
