电机控制器高温故障

故障现象比亚迪唐车辆在满电状态下EV模式行驶几分钟后,突然自动切换到HEV模式,人为也无法再切回EV模式,仪表没有故障提示。使用ED400或VDS1000读取到在车辆切换到HEV模式瞬间,电机控制器中的IGBT温度达到100℃。 故障分析在电机控制器及DC总成内部,有三组单元在工作时会产生热量,分别为IPM(控制器内部智能功率控制模块)、IGBT(电机驱动模块)、电感。因此,在电机控制器及DC总成内部有相应的水道对这三个部分进行冷却。导致IGBT高温报警的原因有如下几个①电机冷却系统防冻液不足或有空气。 ②电机电动水泵不工作。 ③电机散热器堵塞。 ④电机控制及DC总成本身故障故障诊断①使用ED400或VDS1000读取驱动电机数据流,水泵工作不正常。 ②检查散热风扇正常启动、运行。 ③检查过程中发现电动水泵在OK挡电下不工作,致使IGBT温度迅速上升。 ④仔细检査发现水泵搭铁岀现断路故障,通过排查找到断路点。重新装配好试车,故障排除。 维修小结工作温度超过一定范围时,电机控制器及DC总成就会检测到,同时经过CAN网络传递给发动机EMS,EMS驱动冷却风扇继电器后,冷却风扇工作,快速冷却防冻液,以降低温度。 以下为冷却风扇工作条件。 ①电机水温:47~64℃低速请求;高于64℃高速请求。 ②IPM:53~64℃低速请求;高于64℃高速请求;高于85℃报警。 ③IGBT:55~75℃低速请求;高于75℃高速请求;高于90℃限制功率输出;高于100℃报警。 ④电机温度:90~110℃低速请求;高于110℃高速请求。 满足三个低速请求,电子风扇低速转动;满足1个高速请求,电子风扇高速转动。