(1)作用功能。可调式凸轮轴控制装置用于在低转速和中等转速范围内提高扭矩。 在进气侧和排气侧各有一个 VANOS电磁阀(图2-28)控制一个 VANOS调整装置,这两个 VANOS电磁阀由DME用PWM信号进行控制。
VANOS电磁阀由DME控制,该电磁阀通过两根导线与DME相连。DME通过车载网络电压以脉冲宽度方式控制 VANOS电磁阀,脉冲宽度控制方式可控制活塞运行到任何位置因此ANOS电磁阀能够对 VANOS单元准确定位。
可调式凸轮轴控制装置改善低速和中等转速范围内的扭矩。通过较大的气门重叠在怠速下产生较小的剩余气体量,通过部分负荷区的内部废气再循环降低氮氧化合物含量。此外还可达到如下三种效果。
1）废气催化剂转换器的加热更快。
2）冷机启动后有害物质的排放更少。
3）耗油量减少。
(2)调节和控制。
在两根进气和排气凸轮轴上各安装了一个可调式 VANOS调整装置,一个 VANOS电磁阀用于控制此ANOS调整装置。从转速与负荷信号计算出所需要的进气和排气凸轮轴位置(与进气温度和发动机温度有关)。DME相应地控制 VANOS调整装置。
进气和排气凸轮轴在它们的最大调整范围之内可调节。如果已达到正确的凸轮轴位置,则 VANOS电磁阀将调节缸内两个空腔中的油容积保持恒定,借此将凸轮轴保持在该位置上。
为了进行调节,可调式凸轮轴控制装置需要一个有关凸轮轴当前位置的反馈信号。进气侧和排气侧各有一个凸轮轴传感器探测凸轮轴位置。
在发动机启动时进气凸轮轴处在极限位置(在“滞后”位置)。在发动机启动时通过个弹簧预紧排气凸轮轴,并将其保持在“提前”位置。
