(一)故障码说明: 定义:与变速器控制模块(TCU)通信丢失。
解释:电子控制模块(ECU)检测到与变速器控制模块(TCM)的通信故障。故障原因包括CAN数据线通信问题,也可能是ECU或TCM自身的故障。
(二)案例分析:
(1)故障症状：该车配置2.3L发动机和自动变速器,行驶里程约为70000km,故障症状如下:
该车在行驶时出现加油不畅现象,直至熄火,之后再也无法启动发动机。
(2)诊断与检修: 使用诊断仪对发动机系统进行诊断,内容见表2-85。
以上这两个故障码都与TCM有关。对自动变速器系统进行自诊断,发现无法与变速器控制模块(TCM)建立通信。使用诊断仪进行网络测试,发现除了TCM无法建立通信外,其他控制模块都能建立通信。分析故障原因:TCM本身有故障、TCM电源线或搭铁线不良、网络线路有故障。
进行相应的检查工作,发现变速杆无法移出P挡,而且变速杆指示灯不亮。查看电路图,得知变速杆单元的电源是由TCM供给的。是什么原因导致TCM没有给变速杆单元供电?检查TCM的供电线及搭铁线情况,测量TCM插头的1号端子(常电源线)和11号端子(通过点火开关的电源线)的电压,正常。测量TCM插头的9号端子(搭铁端)与搭铁之间电阻时,发现电阻过大,说明TCM的搭铁线接触不良。TCM的搭铁点G1 D108-B在蓄电池的下方,找到该搭铁点,发现该搭铁点明显虚接并已经发黑。拆卸并打磨搭铁点,处理完毕后装复试车,故障彻底排除。
(3)总结：TCM的搭铁点出现虚接,导致TCM的5号端子不能向点火抑制继电器的35号端子提供稳定电源,使该继电器无法正常工作,结果造成发动机无法启动。
