怎样诊断和排除发电机充电故障?

某捷达轿车,启动发动机后,充电指示灯稍微发亮。 (1)诊断要点。 ①确定故障现象。 ②尽可能地重现故障。 ③执行故障诊断,最大可能地初步把握故障产生部位或零部件。 (2)结合发电机原理分析。捷达轿车采用的是整体式硅整流发电机,电压调节器采用的是内装式IC调节器,并用充电指示灯指示蓄电池的充、放电状态:发电机正常工作时,指示灯熄灭。 检查时,在“B+”与“D+”接线柱间连接一个电流表,测得静态励磁电流为2.6A,较正常值略低。 取下电流表,启动发电机,测量发电机“B+”端及“D+”端电压,其电压值为12.7V，提高发动机转速,查看电压表,结果“B+”端及“D+”端电压同时升高,表明故障在发电机。 (3)执行故障排除。拆下发电机并进行解体检查,发现有一个炭刷的连线已经断开。 更换新炭刷,修复后装车再试,故障排除。 (4)维修总结。行车时,充电指示灯常亮不灭,表明充电系统有故障,其原因有以下四点。 ①励磁二极管损坏,“D+”端电压下降,在发电机的“B+”端与“D+”端形成电位差。 ②内装IC调节器性能不良,励磁电流减小,发电机输出电压下降。 ③励磁绕组局部短路或励磁回路接触电阻增大,磁场强度下降。 ④发电机驱动皮带过松或打滑,发电机转速下降。