增程式电动汽车控制策略设计：

通过对各种控制策略的分析,恒功率模式具有较高的工作效率,而功率跟随模式具有更好的燃料经济性和动力性,因此在不同的车辆运行模式下,分别选择更加适合当前功率的控制策略,两者之间进行切换,会使两种控制策略的优势得以充分发挥。 增程模式下的控制策略是将恒功率定点控制策略和最佳燃料消耗曲线的功率跟随控制策略结合起来使用,充分利用增程器和动力电池的相对高效工作区域,当车辆行驶需求功率高于一定值的时候,采用功率跟随模式的控制策略,避免动力电池的频繁启停和过放电;当车辆行驶需求功率较小时,则根据SOC值划分出不同的工作模式。 设定SOC阈值作为纯电动模式和增程模式的切换点。当汽车运行在增程模式下,发电机为动力电池充电,使电池SOC值升高,在未达到SOC最高值时,不会启用纯电动运行模式,而是将多余的电量储存在动力电池中,直到SOC达到最高限值后,发动机将再次关闭,汽车再次进入纯电动运行模式。增程式电动汽车的总体运行模式如图2-7所示,图中纵坐标分别为动力电池的SOC值和发动机开启或者关闭的状态。