故障现象仪表显示当前SOC值为90%,OK挡指示灯点亮,EV模式起步后不久自动切换到HEV模式,仪表无异常提示,如图5-8-8所示。
故障分析高压系统异常;变速器异常。
故障诊断①扫描各高压模块无故障码②扫描TCU发现报P1688[油泵压力过低(当前故障)],如图5-8-9所示。注意:若TCU报P1688故障会导致车辆EV模式不能正常使用,此油泵压力是指油泵电机的压力,并非变速器油泵组件的压力偏低。
③考虑到车辆原地不动且模式不切换时油泵电机不工作,故无法判断实际工作情意:车辆在进行TCU一键自适应时,可从适配过程中确认油泵电机是否能正常运转。
况。注④首先试车,发现从EV模式自动切换至HEV模式时,前驱动电机控制器数据流显示发动机启动原因为TCU请求启动发动机(图5-8-10),进一步确认为变速器部分导致车辆出现故障⑤再次试车观察故障时,TCU的数据流变化如下:电机运行占空比为80%、电机使能信息为使能、电机转速为0(图5-8-11)。根据控制原理分析说明:TCU已经发送命令给油泵电机控制器,但油泵电机控制器未驱动运转。
⑥分析出现上述数据流的原因有:油泵电机控制器供源有异常;油泵电机控制器内部损坏;油泵电机自身损坏。
⑦检查油泵电机控制器的电源脚(Ea06-2)发现无12V供电,进一步结合电路图检查油泵电机控制器供电熔丝F6/1(此熔丝在副驾座椅下的盒中),发现熔丝极柱松脱,重新紧固,故障排除。
