故障现象: 一辆2012年款宝马E70,行驶里程为21176km。驾驶人反映车辆行驶中发动机故障灯点亮报警,中央信息显示屏提示发动机功率下降。车辆开启点火钥匙和关闭点火钥匙时,发动机舱传出“嗒嗒嗒”异响。车辆启动、行驶加速正常故障诊断: 接车后首先验证驾驶人反映的故障现象,怠速状态下发动机故障灯持续点亮。连接ISID进行诊断检测,读取发动机控制系统的故障存储:2EOF,含义为电子气门控制系统退出工作状态,调校故障出现频率过高。查看故障码的细节描述如表1-7和表1-8。
选择故障内容执行检测计划,建议进行下列检测①功能测试②检测导线和插头连接③检查电子气门控制伺服电机执行电子气门功能测试,ISTA系统显示执行电子气门功能测试失败。电子气门控制系统处于紧急运行状态。当前存在故障,无法控制伺服电机,无法执行功能检查进行故障存储的删除,由于故障类型为当前存在,所以故障存储无法删除接下来检测VVT控制系统的导线和插头连接。检查VVT到DME之间的导线连接正常。测量VVT电机电阻,各相之间的阻值均为0.69,在正常范围之内。拆下气门室盖检查VVT和偏心轴机械结构,只有轻微的磨损痕迹,用手感觉VVT电机轴及偏心轴扇形齿,没有明显的磨损感觉。用工具转动VVT电机有明显的卡滞现象。所以最终分析认为该故障的原因是由于DME内部控制引起的故障排除更换DME控制模块,对车辆进行编程设码,发动机故障灯自然熄灭,故障排除。
