气门组的作用是实现气缸的密封。气门组包括气门、气门弹簧、气门座、气门导管和气门开口销等主要零部件,如图6-3所示。
(1)气门。
气门的功用是与气门座相配合,对气缸进行密封。气门由头部和杆部两部分组成[图6-4(a)1。头部用来密封气缸的进、排气通道,杆部用来为气门的运动提供导向作用。气门头部形状有平顶、凹顶(喇叭形)、凸顶(球形),如图6-4(b)所示。使用最多的是平顶气门。
(2)气门弹簧。
气门弹簧的功用是保证气门及时落座并与气门座或气门座圈紧密贴合,同时也可防止气门在发动机振动时因跳动而破坏密封。气门弹簧多为螺旋弹簧,向气门关闭方向施加张力。大多数发动机每个气门用一个气门弹簧,但有的发动机每个气门用两个弹簧(同心安装内外两个弹簧)。为防止发动机高速运转时气门振动,常用不等螺距弹簧或双弹簧。气门弹簧如图6-5所示。
(3)气门座。
气缸盖上进、排气道与气门锥面相结合的部位称为气门座。气门座是压嵌入气缸盖中的。当气门关闭时,气门工作面与气门座紧密地接触,使燃烧室保持气密。气门座也将热量从气门传递到气缸盖,使其冷却。通常气门座加工成45°的锥面,以便与气门工作面配合。气门座接触面宽度一般为1.0~1.4mm。气门座及间隙如图6-6所示。
(4)气门导管。
气门导管的功用是为气门的运动提供导向作用,保证气门做直线往复运动,使气门与气门座能正确贴合。气门杆与气门导管之间一般留有0.05~0.12mm的间隙,使气门杆能在导管中自由运动。气门导管依靠配气机构工作时飞溅起来的机油润滑。气门导管安装位置及润滑如图6-7所示。
(5)气门锁块(气门开口销)。
气门锁块(气门开口销)安装在气门杆头下方的气门锁夹槽中,用来连接气门弹簧和气门,确保气不会跌落。气门锁块的连接方式有夹紧式[图6-8(a)]和非夹紧式[图6-8(b)]两种。
