一、发动机控制单元概发动机制单元(ECU)也称为发动机控制模块(ECM),或者动力控制模块(PCM)，在有些车系中也有厂家特定的缩写(例如,宝马汽油发动机控制单元英文缩写为DME,柴油发动机校制单元缩写为DDE),汽车维修中俗称“发动机电脑”,是一种综合控制电子装置,其功用是储存(在控制单元中有集成的ROM存储器)该车型的特征参数和运算中所需的有关数据信息;给各传感器提供参考电压,接收传感器成其他装置输入的电信,并对所接收的信号进行储,计算和分析处理,根据计算和分析的结果向执行器(元作)发出指今使发动机各个制系统能正常地发挥其控制功能;或根据指令输出自身已储存的信息及自我修正。
二、发动机控制单元工作原理。
发动机控制单元的作用是根据发动机的进气量和转速信号,计算出基本喷油持续时间,以接近理想空燃比的混合气供发动机工作,并控制其运转。例如,在冷车启动时,ECM根据有关信号,通过增加喷油量和控制怠速控制阀等执行元件,使发动机顺利启动并控制怠速时的转速。此外,ECM还具有故障自诊断和保护功能,当发动机出现故障时,控制单元可自动诊断故障和保存故障代码,并通过故障指示灯发出警告,所保存的代码在一定的触发条件下还可以输出。一旦传感器或执行器失效时,ECM自动启动其备用系统投入工作以保证车辆的安全,维持车辆继续行驶的能力。控制单元还可以与维修诊断仪器进行通信，利用诊断仪器可以查看存储于控制单元内部的故障诊断代码,扫描当前控制单元运行的系统参数即数据流,还可以利用诊断仪器对控制系统的执行器进行强制驱动测试,可以在对控制系统进行维修诊断时提供极大的便利。
