1.辅助电动机故障电动机失效退出后在低速转向时方向盘会变得非常沉重,出现此类情况的原因主要有以下几点。 ①电动机与控制单元间的接线出现断路或短路。 ②电动机电刷与换向器接触不良。 ③电动机电枢与定子磁极卡死,转子转不动④电动机电枢绕组开路。 ⑤因为高压洗车或车辆涉水而使电枢绕组受潮发热,而且散热不好,导致电枢绕组有部分线圈元件短路。 ⑥电动机长时间过载运行,引起电动机壳体发热以至于烧坏,特别是方向盘转到止端后停留时间过长,使电动机控制电流过大。
2.电磁离合器的检测在不转向时,只需要对电磁离合器提供0.3A的电流,就可以保证离合器正常地结合;
传递最大助力转矩时,需要对电磁离合器提供0.82A的电流。在电路出现短路或断路时,离合器电路电流将远远超过0.82A或接近0A,因此可以通过实时监测离合器的电流来判断其是否正常。
3.EPS系统常见故障(表5-5)
4.电动助力转向系统的重新设定在下列情况下需要进行电动转向助力系统的设定(又称为功能校准):对车桥进行过修理或调整;拆卸并修理过转向柱;更换转向电控单元并进行过编程;更换动态稳定控制模块并进行过编程;调校过方向盘转角传感器;更换过转向器;进行过四轮定位;为了清除有关方向盘转角传感器的故障码;在使用过程中断开过蓄电池电缆或蓄电池供电电压过低。
下面以大众途安汽车电动转向助力系统为例,说明设定的具体操作方法。
(1)转向零位(即转向中间位置)的设定①使汽车前轮保持直线行驶状态,连接故障诊断仪VAS5051,输入地址码“44”。
②将方向盘向左转动4°~5°(不超过10°),然后回正方向盘,并且双手离开方向盘,其目的是使方向盘静止不动,以便控制单元对零位进行确认。
③将方向盘向右转转4°~5°(不超过10°),然后回正方向盘,双手离开方向盘。
④输入“31875”,然后按“返回”键⑤进入设定功能“04-60”,然后按“激活”键。
⑥退出VAS5051,进入“44-02”查询转向系统,若没有故障码,设定工作全部结束。
主意：在进行转向零位设定的过醒中,不能运转发动机。
(2)转向助力量的设定。如果驾驶员为女性,由于自身力量较小,所以希望转向系统有较大的助力作用;如果驾驶员是长期驾驶商用车的男性,可能希望方向盘重一些,手感好些。为达到以上目的,需要对转向助力量进行设定。可以连接VAS5051,进入“44-10-01”,然后在VAS5051屏幕的条形块上选择一个合适的助力量(有1~16个档次,由中间向左或向右最大的旋转角度为90°),按“保存”键,再按“接收”键,此时屏幕会显示新设定的助力大小,最后按“返回”键。
(3)转向极限位置的设定①使汽车前轮保持直线行驶状态,启动发动机。
②将方向盘向左转动10°左右,停顿1~2s后回正。
③将方向盘向右转动10°左右,停顿1~2s后回正。
④双手离开方向盘,停顿1~2s。
⑤将方向盘向左转动到极限位置,停顿1~2s。
⑥将方向盘向右转动到极限位置,停顿1~2s。
⑦将方向盘回正,断开点火开关6s,设定完成。
⑧连接VAS5051,进入“44-02”查询转向系统,若没有故障码,设定工作全部结束。
