1.液压转向助力系统的结构及性能特点①在正常情况下,液压转向助力系统的性能特点是:车速低、转向角度大时,油泵泵测量大,油压高,助力强,转向比较省力;车速高、转向角度小时,油泵泵油量小,油压低,转向手感费力,不发飘,安全性好;在相同的转角下,向左、向右转向时所需的操纵力是一致的。
对于装备液压助力转向系统的汽车,当发动机运转时,不要使方向盘打满舵的时间超过5s,因为此时液压油泵被强制持续工作,会引起液压油过热,损坏转向助力系统。在车辆静止时,也不要使方向盘打满舵,这样同样会加大液压油泵的负荷,产生“噬”的噪声,并且降低发动机的怠速转速,甚至造成发动机熄火。
②真空助力转向系统。对于装配真空转向助力系统的车辆,在发动机停止运转后,由于进气歧管内不产生负压,转向助力系统失去了“动力源”,因而不起助力作用此时虽然可以转向,但是必须加大转动方向盘的力度。因此,汽车下陡坡不可熄火滑行,故障车被牵引时也应当注意这个问题。
③电动转向助力系统(EPS)。EPS的控制策略是在汽车低速行驶并转向时,EPS输出较大电流,使助力作用增大,此时转向轻便;在汽车调整行驶并转向时,EPS输出较小的电流,减小助力作用,目的是使转向稳定。
电动转向助力系统的助力电动机由蓄电池供电,基本不受发动机转速的影响。而且助力电动机只在转向时才工作,不转向时该电动机会停止运转。
小贴士：
对于电动转向助力系统的汽车,在发动机运转而且停驶条件下,不要经常地来回转动方向盘,否则,由于EPS电控单元向助力电动机输出的电流很大,助力电动机的线圈容易因发热而烧毁。
2.电动转向助力维修注意事项①避免撞击电动助力转向器总成,特别是传感器、EPS电子控制单元、EPS电动机和减速机构。如果电动助力转向器总成跌落或遭受严重冲击,需要更换一个新的总成。
②移动电动助力转向器总成时,请勿拉拽线束。
③在从转向器上断开转向管柱或者中间轴之前,车轮应该保持在正前方向,车辆处于断电状态,否则,会导致转向管柱上的时钟弹簧偏离中心位置,从而损坏时钟弹簧。
④断开转向管柱或者中间轴之前,车辆处于断电状态。断开上述部件后,不要移动车轮。不遵循这些程序会使某些部件在安装过程中定位不准。
⑤方向盘打到极限位置的持续时间不要超过5s,否则可能会损坏助力电动机。
