(1)万用表测电压。 前面已讲过万用表测电压的方法,相信大家也都掌握了,那么在实际维修中需要注意什么呢?万用表测电压的方法是采样去平均值，也就是说1s万用表会连续监测电压2~4次,然后取平均值显示在显示屏上面。同时万用表是高阻抗的,换句话说万用表不消耗电流,也就没有功率产生。在万用表测电压时还需要注意以下两点:万用表测脉冲电压不准确;万用表测得有电压不代表它可以带动负载。 (2)试灯测电压。 试灯在汽车电路维修中作用非常大,虽然它不可以像万用表那样显示出当前被测电路中的电压是多少,但是它也可以检测出电路中是否有电流。一般试灯在电路中的应用如下所述。 ①功率试灯测熔丝。很多人在测熔丝时喜欢用万用表的电压挡，这样检测可能会出现误判,即电路中有电压却不能带动负载。那么这时使用试灯去挨个测量熔丝两端的电压是否可以点亮试灯,就可以很轻松地判断出熔丝是不是完好的。 ②功率试灯替代用电器。假如现在某用电器不工作了,怀疑要么是电路开路,要么是该用电器坏了。这时使用试灯去替代用电器,就可以很快判断出电路是否开路。如果试灯点亮了,那么电路就是完好的,出故障的就是用电器。如果还不放心,可以在试灯点亮的同时测量试灯两端的电压来判断电路是否虚接。 (3)导线跨接。 在电路检修中,如果怀疑哪一段电路有开路,可以使用导线直接跨接进行检查,方法有以下两种。 ①普通导线跨接。使用普通导线跨接时,最怕的是电源部分,如果电源部分出现短路,跨接就容易出现危险。信号部分可以直接跨接。 这时我们前面讲的跨接线就用上了。 ②万用表电流挡跨接。万用表处于电流挡时,实际上万用表的两个表笔就是一根导线。在维修时可以把万用表拨到电流挡充当导线使用。这样非常方便,可以很直观地看出电路中的电流有多大,如果过大立即停止短接,防止烧毁线路。
(4)导线通断判断。
在电路维修中,经常需要判断一段电路是不是导通的。这时候很多人会使用万用表的蜂鸣挡去测量,只要蜂鸣器响了就是好的。其实这样是错误的,因为在电路中有几十欧姆的电阻时蜂鸣器仍然可以响,而几十欧姆的电阻是不可以正常使用的,所以蜂鸣挡一般用于快速查找某个端子的对接端。例如要查找进气压力传感器的信号端子与电脑板插头的哪一个端子是通的,就可以使用万用表的蜂鸣挡,一端接在已知的进气压力传感器信号端子上,另一端挨个触碰电脑板插头各端子,触碰哪个端子时蜂鸣器响了,就说明这两个端子是一根导线,再用万用表的欧姆挡去测量这两个端子之间的电阻,一般正常的导线电阻都在0.5Ω以内,如果过大应考虑线路是不是产生虚接了。
(5)插头接触不良的快速判断。
在汽车电路维修中,经常会遇到插头接触不良的情况。这时候多数人会在怀疑有问题的地方塞铜丝来验证。其实这种方法不可取。正确的做法是使用推针工具把插头的母插退出来,然后再插到公插上。
这时用手感觉一下是不是很紧。如果不是很紧,那么这个插头就是虚接的。那要换线束吗?当然不用,细心观察,你会发现母插上有一个弹片,只要使用探针轻轻压一下,再插进公插试试,会发现原来接触不良的插头变紧了,这样就可以快速地解决插头接触不良的问题。
