故障现象：
①发动机怠速不稳②发动机加速无力③发动机故障灯点亮④汽油油耗增加
故障原因：
①增压压力限制电磁阀损坏②增压压力限制电磁阀线束插接器接触不良、断路或短路③发动机控制单元故障
故障诊断：
①增压压力限制电磁阀的作用:当发动机高速时增压压力增大,达到设定值时压力推动阀体向下移动,将增压器涡壳上的放气阀打开,将排气压力卸掉部分。采用该阀体主要是为了改善低速工况,使低速可以得到较高的增压压力发动机控制单元根据需要以占空比方式给增压压力限制电磁阀通电,改变加在增压压力调节单元膜片阀上的气压以调节增压压力。在中低速小负荷时增压压力限制电磁阀的A端与B端连通,允许增压压力调节单元自动调节增压压力。
在加速或高速大负荷时,该电磁阀由发动机控制单元以占空比的方式供电低压通气端与另两端连通,使加在增压压力调节单元膜片阀上的压力下降,废气旁通阀开度减小,增压压力提高,占空比越大,增压压力越高。
②使用电脑诊断仪读取定格数据:存储DTC时,ECM将车辆和驾驶条件信息记录为定格数据。进行故障排除时,定格数据有助于确定故障出现时车辆是运行还是停止、发动机是暖机还是冷机、空燃比是稀还是浓,以及其他数据。
涡轮增压压力限制电磁阀电路分析见图1-68。
涡轮增压压力限制电磁阀维修检查操作步骤如下。
①检查增压压力限制电磁阀电源电压。用手拔下增压压力限制电磁阀线束插接器;根据图1-69检查电源电压。检查增压压力限制电磁阀插接器T2ck/1端子至车身搭铁;正常值应在9~14V。
安装插接器。如果异常,则检查SB9/15A熔丝;如果正常,则检查增压压力限制电磁阀。
②检查增压压力限制电磁阀。用手拔下增压压力限制电磁阀线束插接器;根据图1-70检查电压。检查增压压力限制电磁阀T2ck/2端子至T2ck/1端子;正常范围为20~25Ω。
安装插接器。如果电压异常,则更换增压压力限制电磁阀;如果正常,则检查线束和连接器(增压压力限制电磁阀-发动机控制单元或熔丝)。
③检查增压压力限制电磁阀-发动机控制单元。根据图1-71检查。
断路检查:检查增压压力限制电磁阀T2ck/1至SB9/15A熔丝端子;检查增压压力限制电磁阀T2ck/2至发动机控制单元T60a/4端子。正常电阻应小于192。
b.短路检査:检査增压压力限制电磁阀T2ck/1或SB9/15A熔丝端子与车身搭铁;检查增压压力限制电磁阀T2ck2或发动机控制单元T60a/4端子与车身搭铁。
正常电阻应为10k9或更大。
如果有断路或短路,则维修或更换线束和连接器(增压压力限制电磁阀。发动机控制单元或熔丝);如果正常,则更换发动机控制单元。
