F18 PHEV中的电动机是一台永久励磁的同步电动机。它能将高压蓄电池的电能转换成动能,由此驱动车辆。车辆既能在电动模式中以不超过120km的时速行驶,也能对发动机提供支持,例如,在超车过程中(加速功能),或者在换挡时主动支持发动机的扭矩。 相反的,在制动时和滑行模式中电动机将动能转化成电能并提供给高压蓄电池(能量回收)。如图5-23所示,混合动力组件作为单独的组件集成在变速箱钟形罩中,占据了液压变矩器在变速箱壳体中的安装空间。电动机主要组件有转子和定子、接口、转子位置传感器、冷却装置。
F18 PHEV中的电动机是一台永久励磁的同步电动机。它能将高压蓄电池的电能转换成动能,由此驱动车辆。车辆既能在电动模式中以不超过120km的时速行驶,也能对发动机提供支持,例如,在超车过程中(加速功能),或者在换挡时主动支持发动机的扭矩。 相反的,在制动时和滑行模式中电动机将动能转化成电能并提供给高压蓄电池(能量回收)。如图5-23所示,混合动力组件作为单独的组件集成在变速箱钟形罩中,占据了液压变矩器在变速箱壳体中的安装空间。电动机主要组件有转子和定子、接口、转子位置传感器、冷却装置。
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