故障现象在等红绿灯时,电脑显示胎压失灵、气囊灯亮、DSC灯亮、变速器灯亮,之后挂不了挡,要重启后才可以。组合仪表与CID出现图11-4、图11-5所示的警告。其他故障现象有时无法换挡,组合仪表中发动机转速表指针上下摆动,但是发动机转速不变;发动机功率下降等。
故障诊断①初步分析故障灯亮起的原因。
DSC灯亮:总线通信故障,或DSC内部故障等。
变速器故障灯亮:总线通信故障,丢失DSC信号等发动机故障灯亮:总线通信故障,丢失DSC信号等主动转向故障灯亮:总线通信故障,丢失DSC信号等。
胎压监控警示灯亮:丢失DSC中轮速传感器信号等。
气囊灯亮:丢失DSC信号等。
驻车制动器灯亮:丢失DSC信号等。
雨刮乱刮:缺少DSC中轮速传感器信号等。
②读取部分故障码,显示如图11-6所示。
③提取有效的故障码。
a. PT-CAN通信故障。
b.DSC、EGS、DME、AL、JBE、FRM、ACSM发射和接收故障。
④制订初步维修方案a.执行相关检测计划。
b.测量 PT-CAN终端电阻。
C.测量 PT-CAN波形。
d.测量F-CAN终端电阻。
e.测量F-CAN波形。
⑤测量数据a.执行相关检测计划。
检测计划显示故障原因:总线导线接地短路;总线导线对供电电压短路;总线导线之间短路;断路(导线断裂);损坏、腐蚀、脏污的触点接头;控制单元故障(例如插头连接损坏)(极少数情况);加装不正确(总线连接)。
与故障相关的控制单元从可能性由高到低分别是DKG(50%)、SMG(33%)、EGS(30%)、CAS(21%)、DSC(19%)。
b.查询DSC供电电路,如图11-7所示。
c.测量 PT-CAN终端电阻。
总线上实际测量值有以下三种情况:电阻正常(60Ω左右);94.9Ω(偏大);23.37kΩ(相当于断路),如图11-8所示。
测量单个控制单元(DSC和EKPS)终端电阻均为120Ω(正常)。
d.测量 PT-CAN波形实际测量值有以下四种情况: PT-CAN波形正常(图11-9);一条2.5V直线;波形重合,下滑趋势; PT-CAN-H波形正常, PT-CAN-I波形异常电压值: PT-CAN-H为2.211V; PT-CAN-L为1.859V。
⑥分析数据。
a.F-CAN波形正常,先暂时排除F-CAN有故障b. PT-CAN终端电阻有时正常(60Ω),有时不正常(94.9Ω或23.37kΩ),但单个控制单元终端电阻又正常。说明控制单元内部有故障或插头、线路有虚接或有接触电阻C. PT-CAN波形有时正常,有时无信号,有时重叠,有时只有 PT-CAN-H信号,有时为杂波。说明信号受干扰,有时中断,有时存在信号反射,工作时防止信号反射的终端电阻有故障。
d. PT-CAN电压,H为2.211V;L为1.859V。与正常值相比,表现为整体偏低、下降幅度相同、差值与正常值相等。说明线路中电阻过大,存在分压的现象,导致总线电流减小、电压降低。
e.因故障为偶发性,所以为控制单元内部故
障可能性小,很可能是插头或线路虚接或接触电阻过大。
通过上述数据支持及与正常数据对比,可以判定,该车故障类型为 PT-CAN总线通信故障,该车故障原因是总线网络(线路或插头等)上存在接触电阻或虚接现象。
⑦再次测量及分析。
a.判断插头是否虚接或接触电阻过大方法一:摇晃插头线東,模拟颠簸,査看故障灯是否一会儿熄灭一会儿亮起,如果会儿熄灭一会儿亮起,则说明插头存在故障。
方法二:拔下插头,检查插头针孔和针脚是否接触不良、弯曲或有锈蚀等,如没有插好插头,检査故障灯是否熄灭,如熄灭,则说明该插头存在故障。
b.判断针脚是否虚接或接触电阻过大。
方法一:插好插头,摆动 PT-CAN的两根线,检查故障灯是否熄灭,如果熄灭,或会儿熄灭一会儿亮起,则说明该针脚存在故障。
方法二:挑开每个控制单元 PT-CAN针脚,将针脚直接插回去,检查松紧,如果松则调整好插回去,检査故障灯是否熄灭,如果熄灭,则说明该针脚存在故障。
c.判断线路是否虚接或接触电阻过大。
方法一:测量导线的电阻,如果小于1Ω,则暂时说明该导线导通且接触良好。
方法二:用激励器激励一个信号,在导线另外一端测量信号是否准确传输,如果准确传输,则说明线路正常。
d.判断节点是否虚接或接触电阻过大。
方法:不断揉捏节点,看 PT-CAN波形是否变化,如果波形在揉捏到某个特定位置时变为正常,则说明该节点存在故障。
通过上述方法,得出测量结果如下。
①从易到难开始测量,先后顺序如下。
排除插头故障;排除针脚故障;排除线路和节点故障;排除控制单元内部故障。
②当拔开JBE插头并插回去后,故障现象突然消失,说明故障可能在JBE插头、针脚或线路上。
③当摇晃JBE插头上的线束时,故障偶尔重现,说明故障只在插头、针脚或线路上。
④当只摇晃JBE上 PT-CAN线束时,故障偶尔重现,说明故障在 PT-CAN针脚或线路上。
具体故障点:JBE的 PT-CAN两个针脚松动、虚接、偶尔断路,导致 PT-CAN信号失真,故障针脚如图11-10所示。
⑤挑出 PT-CAN针脚,只将针脚重新插上去,发现很松;更换针脚,插好插头,摇晃插头,故障不再出现,说明故障点在JBE上的 PT-CAN针脚上。
故障排除更换 PT-CAN针脚。
