进气温度传感器用于检测进气管的进气温度,并将温度信号变换为电信号传送给电子控制单元(ECU)。进气温度信号是各种控制功能的修正信号,对于发动机能否在最佳工况工作有着很重要的意义。 当进气温度传感器发生故障时,会使输入给ECU的进气温度电信号出现中断,使进入发动机气缸中的混合气过稀或过浓,使燃烧情况变坏,岀现热启动困难、废气排放量增大、工作不稳定的症状。 1.进气温度传感器结构进气温度传感器内部也是一个具有负温度电阻系数的热敏电阻,外部用环氧树脂密封。进气温度传感器的外形如图2-7所示,其结构和工作特性如图2-8所示,主要由绝缘套、塑料外壳、防水插座、铜垫圈、热敏电阻等组成。
进气温度传感器的安装位置如图29所示,它一般单独安装在空气滤清器后的进气软管上或进气歧管上;有的与进气压力传感器(如东风标致307)或空气流量计(如丰田雷克萨斯LS400)装在一起;有的还在空气流量传感器和谐振腔上各安装一个,以提高喷油量的控制精度。
2.进气温度传感器的检测①进气温度传感器与ECU的连接电路如图2-10所示。
设置在空气流量传感器中的进气温度传感器的检查如图2-12所示,用电吹风机加热空气流量传感器中的进气温度传感器,并测量其电阻值,随着温度的升高,电阻值应减小。
b.检查进气温度传感器电压测量电源电压。拔下进气温度传感器的线束插头,打开点火开关,测量进气温度传感器的电源电压,应为5V。
3.进气温度传感器检测示例现以广州本田雅阁轿车为例,介绍进气温度传感器的检测方法。
广州本田雅阁轿车的进气温度传感器安装在进气歧管上,进气温度传感器上有两个接线端子,其中接线端子2与发动机电控单元(ECU)的接线端子25连通,并给该传感器提供5V电源电压;接线端子1与发动机电控单元(ECU)的接线端子18连通。其连接电路如图2-13所示。
进气温度传感器检测方法如下。
(1)检测电源电压检测电源电压时,拆下冷却液温度传感器插头,打开点火开关,检测传感器线束插头上两端子间的电源电压应为5V左右。否则,应检查电控单元(ECU)的电源、搭铁以及传感器与电控单元(ECU)之间的连接导线。
(2)检测信号电压。插上传感器插头,打开点火开关,检测ECU两端子25与18间的信号电压,信号电压应为0.1~4.8V,且随着进气温度升高,信号电压应逐渐减小。如信号电压偏差过大,则应更换传感器。
(3)检测热敏电阻的阻值。检测传感器阻值时,应断开点火开关,拆下温度传感器插头,拆下温度传感器。用电吹风将传感器和温度表放入烧杯或加热容器中,在不同温度下,用万用表电阻挡检测传感器插座上两端子间的电阻值,然后再与标准阻值进行比较。如阻值偏差过大、过小或为∞,说明传感器失效,则应予更换。
(4)检测线束。用万用表的电阻挡检测传感器端子1与ECU端子18、传感器端子2与ECU端子25之间的电阻,此时线路应导通,且阻值小于0.5Ω,否则说明线路断路或接线端子接触不良。
另外还应检测线束有无短路和搭铁故障,如有问题,则应更换新件。
