如图2-14和图2-15所示,为排气温度传感器安装在汽车排气装置的三元催化转化器上。有的车型没有安装排气温度传感器。
当排气温度超过900℃时,排气温度传感器的电阻值会降到0.43kΩ以下,排气温度传感器报警灯点亮;当车厢底板温度超过125℃时,底板温度传感器的电阻(正温度系统PTC热敏电阻)超过2kΩ,这时排气温度传感器报警灯点亮,同时蜂鸣器也响;当排气温度在900℃以下,底板温度低于125℃时,排气温度传感器的电阻值大于0.43kΩ,底板温度传感器的电阻低于2kΩ,这时排气温度报警灯灭,蜂鸣器也不响。排气温度传感器报警系统的电路如图2-16所示。
当发动机启动,点火开关置于ST挡位时,排气报警灯应点亮,这时可以检查排气温度报警灯的灯丝是否良好。
1.排气温度传感器的结构汽车用排气温度传感器有热敏电阻式、热电偶式及熔断丝式三种,其结构如图2-17所示。
2.排气温度传感器的检测当排气温度传感器发生断、短路故障,三元催化转化器出现异常高温时,将不能启动报警电路进行报警,会导致催化转化器因高温而损坏,汽车的尾气排放物会严重超标。因催化转化器损坏,排气管部分发生堵塞,因排气不畅,发动机工作不稳,这时应对排气温度传感器和底板温度传感器进行检修。
(1)检查排气温度传感器①就车检查。接通点火开关时,排气温度指示灯亮,而在发动机启动时指示灯熄灭,说明传感器良好,反之则为不良或损坏。
②单体检查。就车检查时,应先使催化器处于暖机状态,约400℃,检测排气温度传感器的电阻,如图2-18所示。从车上拆下传感器,用炉子加热传感器的顶端40mm长的部分,直到靠近火焰处呈暗红色,这时传感器端子间的电阻值应在0.4~20kΩ之间。
(2)检查底板温度传感器。拆下底板温度传感器,用万用表测量传感器的连接器接头端子间的电阻,当底板温度在0~80℃范围时,其电阻值应为30~250Ω。如果电阻值不符合要求,则应更换底板温度传感器。
排气温度传感器引线的橡胶管有损伤时,应当更换新的排气温度传感器。
