(1)外观、结构与安装位置
(2)工作原理与作用:
由于汽车空调正常工作时,制冷剂的供应量大于蒸发器的需要量,所以高压侧液制冷剂有一定的储存量;同时,随着季节的变化,在系统不运行或检修、更换系统内的零件时,可以将系统中的制冷剂收入到高压侧进行储存,以免制冷剂泄漏。因此在汽车空调制冷系统中,需设置储液干燥器用来临时存储冷凝器液化的制冷剂并进行干燥和过滤处理。储液于燥器用于膨胀阀式制冷循环,其具体作用体现在以下三个方面。
①储存制冷剂。接收从冷凝器来的液体并加以储存,根据蒸发器的需要提供所需制冷剂量。
②过滤杂质。将系统中经常会出现的杂质、脏物,如锈迹、污垢、金属粒等过滤掉，这些杂质会损伤压缩机气缸壁和轴承,还会堵塞过滤网和膨胀阀。
吸收湿气。汽车空调制冷系统中湿气要求越少越好,因为湿气会造成“冰塞”并腐蚀系统管道等,使之不能正常工作。
(3)快速识别方法与技巧:
干燥瓶安装在低压管路上,在空调蒸发器和压缩机吸气管部位,外形多为长圆形。
(4)常见故障及解决办法:
干燥瓶常见的故障是堵塞,其故障现象多为制冷效果差、空调不制冷。
空调系统管路内的杂质或者水分结冰把管路堵死;管路堵死之后,要么制冷效果急剧变差,要么就无法正常制冷。
检查方法:查看干燥瓶顶部的视叶窗,看是否有水雾,如果损坏,空调吹出的风则不是很凉爽。
①燥瓶堵了,瓶的上部与下部温度不一样,手摸储液器两头接管温度,若温差较大则必须更换。
②若系统中产生脏堵、冰堵,必须更换。
③空调因故障停用或已将系统拆开时间较长,必须更换。
④储液器本体有泄漏故障,必须更换。
⑤储液器压力控制开关失灵,必须更换(压力开关也可单独更换)。
