(1)变速器壳体和轴的拆卸： 变速器壳体和轴的拆卸如图6-3-1所示。
①拔出油尺,拆下换挡电磁阀盖、定位销和衬垫。
②从换挡电磁阀上断开插接器,并拆下电磁阀线束插接器。
③拆下19个变速器壳体安装螺栓。
④如图6-3-2所示用止动片旋转控制轴,将换挡杆控制轴上的弹簧销与变速器壳体凹槽对齐。
提示：控制轴旋转时不要将换挡杄控制轴尖端挤到一起。
⑤将专用工具安装到主轴上方,然后拆下变速器壳体、定位销和衬垫。
提示：如果壳体拔出器的上臂过短,则换上205mm壳体拔出器臂07SAC-P0Z0101。
⑥拆下副轴倒挡齿轮和滚针轴承。
⑦拆下固定换挡拨叉的锁紧螺栓,然后将换挡拨叉和倒挡接合套一起拆下。
⑧如图6-3-3所示将主轴分总成、副轴分总成和第二轴分总成一起拆下。
用手拆下倒挡接合套毂,拆下4挡、5挡齿轮和滚针轴承、主轴分总成,然后将副轴分总成和第二轴分总成一起拆下。
⑨拆下挡油板。拆下差速减速器总成。
(2)主轴的分解和检查：
①主轴的检查与重新装配注意事项主轴结构如图6-1-2所示。
a.检查止推滚针轴承和滚针轴承是否卡滞和移动不稳。
b.检查花键是否过度磨损和损坏。
c.检查轴承表面是否有划痕和过度磨损。
d.安装O形圈前,用胶带缠住轴花键以免损坏O形圈。
e.装配时用ATF油液润滑所有零件。
f.安装锥形弹簧垫圈和止推垫圈时应按图6-1-2中所示的安装方向进行。
g.装配变速器时,换上新的锁紧螺母和锥形弹簧垫圈。
h.检查3挡齿轮的轴向间隙。
②主轴3挡齿轮轴向间隙的检查：
a.拆下主轴变速器壳体轴承。
b.如图6-3-4所示将止推滚针轴承、3挡齿轮、滚针轴承、止推滚针轴承、止推垫圈、3挡和5挡离合器、5挡隔圈和变速器壳体轴承安装到主轴上。检査过程中,不要安装O形圈。
c.参照图6-3-4所示用压力机将惰轮安装到主轴上,然后安装锥形弹簧垫圈和锁紧螺母。
d.将锁紧螺母紧固至29N·m。
e.如图6-3-5所示,将百分表置于3挡齿轮上。
f.如图6-3-6所示向上提3挡齿轮,同时握住主轴,并用百分表读取3挡齿轮轴向间隙值。移动3挡齿轮,至少在三个位置测量3挡齿轮轴向间隙。将平均值作为实际的间隙值。标准:004~0.10mm。
(3)副轴的检查及零部件拆装：
①副轴检查与重新装配注意事项副轴结构如图6-1-3所示。
a.检查滚针轴承是否卡滞和移动不稳。
b.检查花键是否过度磨损和损坏。
C.检查轴承表面是否有划痕和过度磨损。
d.装配时用ATF油液润滑所有零件。
e.安装锥形弹簧垫圈、驻车挡齿轮、倒挡接合套、护圈和1挡、2挡、3挡齿轮时应按照图6-1-3中所示的安装方向进行。
f.装配变速器时,换上新的锁紧螺母和锥形弹簧垫圈。副轴锁紧螺母是左旋螺纹。
g.将某些倒挡接合套毂压装入副轴,用压力机拆下毂并用专用工具和压力机进行安装。
②副轴倒挡接合套毂的拆卸：
a.如图6-3-7所示用手从副轴上拆下倒挡接合套毂。如果无法用手拆下倒挡接合套毂,将其压入副轴并用压力机从副轴上拆下。将4挡、5挡齿轮放在压力机底座上,并将轴保护器放在副轴和压力机之间以防损坏副轴。
提示：一些倒挡接合套毂不是压配合,并且不用压力机就能拆下。
b.将副轴从压配合倒挡接合套毂中压出,并握住副轴下端拆下副轴。
③副轴倒挡接合套毂的安装：
a将1挡、2挡、3挡齿轮和护圈、锁环、护圈安装在副轴上,并用卡环紧固它们。
b.安装滚针轴承和4挡、5挡齿轮。
c.如图6-3-8所示将倒挡接合套毂滑到副轴上,然后用拆装器和压力机将其压到位。
(4)第二轴的检查和重新安装：
第二轴检查和重新安装注意事项如下。
①检查止推滚针轴承和滚针轴承是否卡滞和移动不稳。
②检查花键是否过度磨损和损坏。
③检查轴承表面是否有划痕和过度磨损。
④安装O形圈前,用胶带缠住轴花键以免损坏O形圈。
⑤装配时用ATF油液润滑所有零件。
⑥安装锥形弹簧垫圈、惰轮、变速箱壳体轴承和止推垫圈时,按照图6-1-4中的安装方向进行。
⑦装配变速器时,换上新的锁紧螺母和锥形弹簧垫圈。锁紧螺母是左旋螺纹。
⑧检查1挡齿轮和2挡齿轮之间的轴向间隙。
⑨检查密封环情况。如果密封环磨损、变形或损坏,则将其更换。
