由于低温时(约0℃)柴油中会析出石蜡晶体,因此可能会导致燃油滤清器堵塞。 冬季使用的柴油要经过特殊处理并添加流动促进剂,其耐寒温度至少为-22℃。现代柴油发动机已不再允许添加汽油,因为这样可能会造成燃油系统损坏。汽油的十六烷值很低,会严重影响可燃性。 在现代车辆中多数燃油箱由塑料制成图8-2-1)。塑料燃油箱具有重量更轻、更易于塑造所需形状以及发生事故时具有较高安全性的优势。燃油箱可以根据安装位置制成特殊形状,以节省空间。为安全起见,燃油箱安装在后桥前。这样可以相对减小发生事故时燃油箱裂开的危险。 除了储存燃油外,燃油箱还承担其他任务: ①放置电动燃油泵、各种引流泵和阀门。 ②加油期间排气。 ③运行期间通风和排气。
1.加注通风阀。
加注通风阀集成在燃油箱内。加油时排出的空气通过加注通风阀流出,经过管路和滤网后排入大气中。如果燃油箱中的燃油油位升高,则浮体5向上提升并堵住开孔4。这样就会造成燃油箱内的压力上升且燃油加注管内的燃油油位上升,从而使加油枪关闭(图8-2-2)。
2.翻车保护阀。
翻车保护阀也称为侧翻保护阀。翻车时必须确保燃油不会溢出。翻车时钢球3将内芯4向上顶起。内芯封闭排气口5并使燃油无法溢出。通常情况下开孔2不完全闭合,来自排气管1的燃油蒸气可以从钢球旁流入,通过敞开的排气口和过滤器后排出(图8-2-3)。根据具体车型使用不同的翻车保护阀,因此不仅可以组合使用加注通风阀和翻车保护阀,而且也可以为翻车保护阀安装独立的过滤器。
3.安全阀。
燃油箱排气岀现问题时,安全阀可以确保排出可能产生的高压气体并防止燃油箱损坏。
如果燃油箱内产生过压,则这个压力会使阀盘1和整个安全阀5从密封壳体6上抬起,这时便可以将过压释放到大气中。在此通过过压弹簧2确定开启压力(图8-2-4)。过压弹簧以规定压力将安全阀压在密封壳体上并由固定支架来支撑。
4.单向阀。
单向阀位于燃油加注管与燃油箱之间。该单向阀用于防止燃油回流至燃油加注管内(图8-2-5)。
5.加油错误保护功能。
加油错误保护功能可以确保不会将汽油注入燃油箱中。如图8-2-6所示,只能插入直径约为24mm的加油枪。如果直径约为2lmm(汽油加油枪),则盖罩4不开启,因为此时无法将铰链杆1和锁杆2彼此压开。
只有插入柴油加油枪时,才能同时压到锁杆2和铰链杆1上。在此克服拉力弹簧3的弹簧力将锁杆向外压并开启盖罩4。只有铰链杆无法自由移动且加油枪使之固定时,才能开启盖罩(图8-2-6)。
