RAD两极式调速器是怎么工作的

(1)工作过程 RAD调速器结构如图2-53所示,RAD飞锤部件装在凸轮轴17上,凸轮轴旋转时,在飞锤1离心力和弹簧力的作用下,滑动套2、移动销3产生轴向位移,移动销的移动使导动杆9绕上支点(即支撑杆销为支点)转动,导动杆中部是空心轴套8,连接轴7滑配在轴套内,两端分别固定着上下拉杆。上拉杆通过连接杆与齿杆13相连,下拉杆的下端装一个滑块20,滑块可在拨叉21的下槽内滑动,当油门操纵杆18固定在某一位置时,导动杆的转动将通过上下拉杆等部件的运动使齿杆移动。压在支撑杆12内的拨叉销6装在拨叉21上槽内,拨叉除上下槽外中间还有一个孔,曲柄偏心轴19穿入孔内。当支撑杆移动时,拨叉销将带动拨叉,绕曲柄偏心轴旋转。支撑杆上部挂有调速弹簧15,下部装有怠速及校正装置。调速弹簧的另一端挂在弹簧臂14上,调速螺钉1l顶住弹簧臂14,调整其位置可改变调速弹簧预紧力。稳速装置10装在调速器后壳上,与齿杆为同一轴线,它有防止突然减速而引起熄火的作用。 (2)RAD调速器控制齿杆行程种类。 1.一种是怠速弹簧和高速弹簧作用下的自动控制。 2.另一种是在中速范围,通过油门操纵杆的人为控制。低速自动控制时支撑杆不动,高速自动控制时支撑杆移动并带动其他杠杆的变动。