缸内直喷( Gasoline Direct Injection,GD)技术是将高压喷油嘴设置在进排气门之间,直接将燃油喷射在缸内,在气缸内直接与空气混合。ECU可以根据吸入的空气量精确地控制燃油的喷射量和喷射时间,髙压的燃油喷射系统可以使油气的雾化和混合效率更加优异,使符合理论空燃比的混合气体燃烧更加充分,从而降低油耗,提高发动机的动力性能。图1-15所示为缸内直喷结构。
缸内直喷与歧管喷射相比,增加了高压油泵和高压共轨,如图1-16所示
缸内直喷技术优点:直喷发动机高压燃油喷入燃烧室,是以细小的雾状进入的,当它蒸发时吸收热量,可冷却气缸;能稀薄燃烧,可提高燃烧效率20%,提高燃油经济性:进气量比传统发动机多,燃烧充分,减少了CO的产生:允许更高的压缩比,发动机功率得以提升缸内直喷技术缺点:系统更为复杂,在中小负荷下未燃HC排放较多,同时对油品要求较高。
近年来缸内直喷技术被很多的厂商开始采用,包括大众、奥迪、宝马、奔驰福特、通用、丰田等主流厂商都使用了这种技术。
