利用指针式万用表指针的摆动规律读取故障码,是指利用指针式万用表来检查故障检测插座上故障码输出插孔中输出的电脉冲信号,并通过观察指针摆动规律读取代码。 这种方法适用于那些不用发动机警告灯的闪烁来显示故障码的车型,如美国的通用、福特公司的产品及日本丰田系列的部分车型。其操作步骤如下： ①将点火开关置于“OFF”位置; ②用一根导线将TEI和EI两插孔相连接; ③将指针式万用表设置于直流电压挡(内阻应大于50kΩ/V,量程为25V左右),让正极测试棒接故障检査插座上的故障码输出孔(W插孔),负极测试棒接地④将点火开关置于“ON”位置,但不启动发动机⑤根据指针式万用表指针摆动的规律读取代码。 电压表的指针指示为“0”时,相当于故障指示灯关闭;电压表指针指示为“5V”时,相当于故障指示灯点亮,其编码方法与故障指示灯显示故障码的编码方法基本一致。电压表又可以用电压值的大小显示不同的故障码,此编码方法是:以电压表指示5V电压的次数表示十位数码,以指示2.5V次数为个位数码。码与码间以较长的2.5V加以区分。如图1-29所示为这种编码方法所显示故障码“23”和“12”的情况。
(1)一位数故障码读取方法如图1-30(a)所示,电压表指针在0~5V之间摆动,连续摆动的次数为故障码数。若微机存储器中存有两个以上的故障码,则在显示完第一个故障码后,间隔3s再显示第二个故障码(2)两位数故障码读取方法如图1-30(b)所示,电压表在0~5V之间摆动,第一次摆动的次数为故障码的十位数,间隔2s后的第二摆动次数为故障码的个位数。如故障码“23”的显示方式是:电压表指针在0~5V之间连续摆动两次(每次间隔0.5s),停顿2s后又连续摆动三次。下一个故障码显示则要间隔较长的时间(4s左右)。
电压表指针在0~2.5V和2.5~5V两个区域间摆动,电压表指针在2.5~5V之间摆动的次数为故障码的十位数,在0~2.5V之间摆动的次数为故障码的个位数。故障码“23”的显示方式是:在2.5~5V之间连续摆动两次,又在0~2.5V之间摆动三次。
(3)三位数据故障码读取方法。电压表指针在0~5V之间摆动以显示故障码,如输出故障码“116”,电压表的指针摆动1次,停2s,再摆动1次,又停2s,随后再摆动6次。
若有多个故障码,码与码之间将停顿4s。
电压表指针摆动式故障码显示方式是较旧的方式,现在一些汽车上作为备用的故障码显示方式应用。
