如图2-35所示,与发动机固定在一起的进气消声器和进气装置一起构成双气流式进气管。 该布置的特点是可以将吸气和压力侧的压力损失降至最低。空气从肾形格栅后方两侧吸入,通过每侧一个未过滤空气消声器对系统噪声进行优化。 仅在美国规格和韩国规格的车型中使用热模式空气质量流量计,这里使用了数字式HFM7,它安装在进气消声器的出口处,将节气门直接安装在增压空气冷却器的前部。
如图2-35所示,与发动机固定在一起的进气消声器和进气装置一起构成双气流式进气管。 该布置的特点是可以将吸气和压力侧的压力损失降至最低。空气从肾形格栅后方两侧吸入,通过每侧一个未过滤空气消声器对系统噪声进行优化。 仅在美国规格和韩国规格的车型中使用热模式空气质量流量计,这里使用了数字式HFM7,它安装在进气消声器的出口处,将节气门直接安装在增压空气冷却器的前部。
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