一、自动变速器变速杆的使用： 汽车驾驶员通过换挡杆和一些控制开关来操控自动变速器,自动变速器换挡杆的位置和含义与手动变速器有较大不同,换挡杆所处的位置和变速器内部的挡位是两个完全不同的概念。换挡杆只改变自动变速器阀板中手动阀的位置,而变速器内部啮合的挡位是由变速机构的状态决定的,挡位除了取决于手动阀的位置外,还取决于车速及节气门开度等信号。 现在的自动变速器都采用6~10个挡位,它们从前到后依次排列。分别为P(停车挡)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进挡)、S(动力模式)等。所有的自动变速器前面的四个挡位是一致的,即P、R、N、D。而有的挡位有A、B挡位。其含义也不同,AMT变速器中的A(前进挡)表示的是自动模式;丰田普锐斯中的B表示发动机制动。变速杆如图1-2所示。 1.P挡： 换挡杆位于P挡时,处于驻车挡,自动变速器内部驻车锁止机构将输出轴锁死,以防止车辆移动,但有些自动变速器驻车锁止机构设置在差速器前部,故不能防止两个车轮反方向转动,当在斜坡上停车时特别危险。出于安全性的考虑,P挡不能代替驻车制动使用。只有在汽车停稳后方可挂入P挡,否则会损坏变速器内部驻车锁止机构。对一般自动变速器而言,需要接通点火开关,踩下制动踏板,按下操控手柄旁的释放按钮后,换挡杆才能移出P挡。换挡杆位于P挡时,变速器内部行星齿轮机构处于自由空转状态。另外,只有换挡杆位于P或N挡时,起动机电路才接通,方可启动发动机。 (1)电子换挡杆P挡操作： ①奔驰、宝马的P挡。奔驰、宝马的换挡全是电动的,与变速器没有机械传动。将换挡杆推到N挡后按压变速杆上的按钮即可挂入P挡。P挡驻车锁止器通过挂入R、N或D挡来解锁,而非通过再次按压该按钮来解锁。如拔下点火钥匙则自动挂入驻车挡,如关闭发
动机并关闭点火开关,但钥匙保持插入状态,将自动挂入N挡,约30min后才自动挂入驻车挡。如果在30min之内再次选择N挡,则N挡可继续保持30min的挂入状态。
②AMT的P位。将钥匙转到“STOP”位置,发动机熄火,但是系统仍然起作用。在钥匙转到“STOP”位置之后2~4s,系统的液压部分失效,之后显示器立即关闭,只有在这时系统才彻底关闭。发动机熄火之前所选挡位会一致保持啮合。如果挂空挡熄火,那么系统会发出声音信号,提醒驾驶员挂1挡或倒挡来实现安全停车。在这种情况下,需要将钥匙转到“ON”位置,踩下制动踏板,然后挂上1挡或倒挡。系统会自动记忆发动机熄火时的自动或手动模式。下次点火时,系统会重新设置到所记忆的模式。
③丰田普锐斯的P挡。丰田普锐斯换挡杆是电动的,无论换到哪个挡位都会回到原始位置。当制动踏板被踩下处于停车状态,挡位在R、N、D、B时按下变速杆前端的P挡开关,接收到变速器控制ECU信号后,通过转动来锁止或开启停车锁止装置,同时P挡开关指示点亮。当踩下制动踏板,换挡杆换到R、N、D、B挡时自动解除驻车锁止。
④路虎、捷豹的P挡。关闭发动机前应先选择P挡。如果选择了R、D、S挡,将发动机关闭,换挡杆将随即自动选择P挡。如果在选择了N挡的情况下关闭发动机,系统将等待10min,然后才会选择P挡。这个程序是为了让车辆通过洗车程序,不应将其用于车辆施救目的。
(2)P挡应急解除：
①大众CC的P挡应急解除。不要拆下手柄,脱开换挡盖板并置于一侧,踩下制动踏板或拉紧手制动器。按下黄色的合成材料件,然后将选挡杆挂出P挡,如图1-3所示。
②路虎、捷豹的P挡应急解除。为了避免变速器自动选择P挡(如用于救援目的),有必要激活紧急驻车释放功能(EPR),通过扶手箱内饰板下的拉杆操作,如图1-4所示。启用EPR前,选择P挡,施加制动器并关闭点火开关。打开扶手箱盖,拆下内饰板,逆时针转动锁止装置90°,施加脚制动器,使用束带向上拉紧急驻车释放系统(EPR)杆,直到其闩在垂直位置。EPR启用时,电子换挡杆处在P挡,若挡位指示灯和信息中心显示的挡位都闪烁(如果点火开关开启),表明EPR已启用。车辆运输完成后,应取消EPR,使驻车设定可以重新结合,如图1-5所示。
③奥迪、宝马的P挡应急解除。锁止器的电动操控通过变速杆上的按钮或无线电遥控钥匙实现,电磁阀位于液压换挡机构内,电磁铁安装在驻车锁止缸上,电磁阀和电磁铁由EGF控制单元控制。电动驻车锁止可在车速低于2km/h时使车辆保持在最高坡度为32%的坡道上。电动驻车锁止可在无压力且断电的情况下实现。
a.启用电动驻车锁止。启用电动驻车锁止的条件如下:按下P挡按钮且车速低于20m/h;
发动机运转,挡位在N、D或R、,驾驶员侧车门打开且驾驶员座位未占用;发动机关闭,挡位在N且电动机械式驻车制动器(EMF)有故障;拔出点火开关钥匙,且车速信号是0km/h;
点火关闭30min后,挡位在N位置; CAN BUS故障,端子15断电,且车速低于2km/h。
如图1-6所示,在满足以上条件时,电磁阀MV3断电,球锁栓释放,活塞可以移动电磁阀MV3断电,驻车锁止阀移动到非工作位置,驻车锁止缸内油压泄放,锁止阀上的预紧弹簧向P挡方向推动活塞,使P挡啮合。
b.释放电动驻车锁止。释放电动驻车锁止的条件如下:发动机运转;踩下制动踏板；
变速杆移到R、D或N位置。
如图1-7所示,在满足以上条件时,电磁阀MV3供电,液压控制单元内的驻车锁止阀复位,主油压进入驻车锁止缸内,推动活塞,以释放P挡锁止。电磁阀MV3供断电,球被阀芯推出,锁住活塞,使其不能移动。
在应急情况下,如蓄电池、发动机及变速器电气系统故障,还可以通过一条附加在变速器外部的拉索释放驻车锁止。如图1-8所示,打开驾驶室内仪表台侧下面的盖板并向下翻转(为此,需用一个硬币之类的物体把白色旋钮按逆时针旋转),用拉环拉出解锁止拉杆直到该拉杆卡住不动,变速器驻车锁止即被解锁。
2.R挡：
当变速杆位于R挡时,变速器内部处于倒车挡状态,驱动轮反转,实现倒挡行驶。
3.N挡(空挡)：
当变速杆位于N挡时,自动变速器的作用是使发动机和车轮传动系统脱离动力传递。
与P挡不同的是在发动机停止运转的时候,挂N挡可以随意推动车辆,而挂P挡时,车辆不可被推动。P挡启动是经常使用的模式,N挡启动用于行驶中发动机熄火。若行驶中发动机突然停转,可在保证行驶安全的情况下小心将变速杆移至N挡,然后重新启动发动机,恢复正常运转。
4.D挡：
换挡杆位于D挡时,处于前进挡,用于所有正常行驶状态,自动变速器会在1挡至最高挡间自动变换。变速器在高速挡行驶时,发动机转速、油耗和噪声都会减小5.S挡(动力模式)：
(1)S挡的特点：变速杆在S挡,给驾驶员提供一个换挡程序。如果变速器控制模块TCM)识别到变速杄在S挡,换挡特性曲线重新分配给更高的发动机转速以增加驾驶运动感。DSP(动态换挡程序)也适应驾驶员类型的评估等驾驶输入和S挡驾驶的情况。动力模式包含以下特点。
①如果变速杆在S挡,而驾驶时加速踏板的位置不变,在一定的范围内,会发生车辆降挡②加速踏板位置变化时,为了达到一个更直接的驾驶反应,变矩器锁止离合器尽可能闭合。
注意:如果6挡设计为电控挡位的总传动比,只有1~5挡。使用动力模式升挡时机延后,一般至少2500r/min以上换挡。
(2)S挡的使用①堵车状态下跟车,S挡可以延缓换挡时机,不必担心变速器会在2挡和3挡之间来回换挡。
②夏天开空调行驶,使用S挡,发动机高速旋转产生的高动力,能更好地使空调运行而且也能让车辆动力损失减少。
③起步时用S挡不合适,高速行驶时不要用S挡,因为变速器升不到6挡,一旦S挡对应的车速超过90km/h,发动机转速会太高,同时也费油。
二、手/自动一体化换挡操作：
1.方向盘换挡拨片的使用方法：
当汽车在前进过程中,挡位挂在前进挡,即可通过方向盘换挡拨片实现手动模式下的换挡。左手拨一下方向盘左后侧的“一”拨片即减少一挡,右手拨一下方向盘右后侧的“+”拨片即增加一挡,这样驾驶员就可以根据车速和路况等因素更好地调整车辆在行驶时挡位,如图1-9所示。拨动方向盘上的换挡拨片时感觉有点像点击鼠标按键,在形式上同样采用了左减挡、右加挡的形式。大众高
尔夫的拨片和之前的GTI一样,匹配的是6速DSG双离合变速器,换挡速度大家有目共睹,甚至超过职业赛车手的纯手动换挡速度,并且高尔夫的拨片与GTI相同,换挡杆在D挡行进模式、S挡运动模式以及M手动挡模式均能快速介入,按住右侧拨片2s拨片模式被关闭,切换回换挡杆设定的挡位,非常方便和快捷。
如果加减挡按键(Tpoi)与方向盘配合使用的话,那么在选挡杆位置D或S也可以实现 Tiptronic功能。点按方向盘上的某个翘板开关(一共有两个这种开关)约8s,即可实现 Tiptronic功能(当然选挡杆应处于位置D或S),这时系统就会切换到 Tiptronic模式。
在发动机转速允许的范围内可以进行挡位切换,多次点按就可以跳过某些挡位,比如从6挡降至3挡。再一次点按某个翘板开关约8s,系统就又回到正常的自动换挡工作状态。
目前部分高端车型采用了电子挡杆形式(宝马、奔驰、奥迪),它的手动模式切换也很简单,在D挡模式下拨动换挡拨片即可启动手动模式(这种手动模式属于半自动状态,3~5s无操作即恢复D挡模式),将挡杆切换至M/S运动挡位,将会进入完全的手动模式(不会自动切换回D挡,切入M/S后不进行操作即为运动模式)。
2.D挡(+、-)：
车辆启动后,踩制动踏板,将换挡手柄移动到D挡位置,然后连续向右侧推至手动位置,如图1-10所示,通过加速踏板控制发动机转速,手柄向上(+)
推一下升一挡,向下(-)推一下降一挡,不用按锁止按钮,可以实现2挡起步。另外还可用松开加速踏板降低转数的方法让车自己减挡。手动模式下一般在发动机转速为2000~2500r/min的时候开始换挡。
注意:手/自一体化变速器的手动升挡操作和手动变速器是一个道理,即根据发动机的转速来决定升挡时机。
在行车中,从D挡可以切换到S挡或手动模式,往右轻推变速杆切换成手动模式:按住锁止按钮,往后轻拉变速杠切换到S挡。从D挡切换S挡时车速不能很快,从S挡换到D挡则随时都能切换,不用按锁止按钮。
有的车型可以用2挡甚至3挡进行起步,有的车型则只可以用1挡进行起步,请以车辆实际情况进行操作。
