1.故障现象: 一辆2006年款雪佛兰景程轿车,出现早上发动机不易起动着机的故障。 2.故障诊断: 用故障检测仪检测,有P0130~P0134几个关于氧传感器故障的故障码存在,而且无法清除,于是就更换了氧传感器。当时试车表明发动机很容易起动着机,于是该车出厂。但20天后,该车发动机再次出现不易起动的故障。再次用故障检测仪调取故障码,分别为PO105(进气歧管绝对压力传感器(故障))、P0130、P0134(HO2S效能不足)、P0336(曲轴位置(CKP)传感器故障)。上述故障码可以清除。查看数据流时发现,曲轴位置传感器无信号输出。检查CKP传感器线路,发现其电源线路无电压,于是决定先检査其熔丝。结果发现,在发动机舱和仪表台熔丝盒内都没有CKP传感器熔丝。在几经查找无结果的情况下,再查看维修手册,结果也大失所望,因为维修手册上也没有说明哪里有CKP传感器熔丝,难道该传感器不受熔丝控制?难道是该传感器电源线中间断路?当带着诸多疑问准备清理发动机线束时,突然回想起2007年以前的别克凯越轿车,其CKP传感器熔丝也不是装在熔丝盒内的。该款景程轿车和凯越车的线路布置情况基本一致,但由于不知道这个熔丝的确切安装位置,于是打电话向别克站请教,得到的答案是他们也不知道CKP传感器熔丝装在什么地方,只知道在以前拆事故车时发现过右前B柱处有2个熔丝,但不知道这2个熔丝是控制什么电器元件的。于是抱着试试看的心态拆下右前B柱,果然发现有2个熔丝,而且其中一个熔丝确实已经熔断,顺着该熔丝的线路走向查找,果然是CKP传感器的熔丝。 3.故障排除: 更换CKP传感器熔丝后试车,发动机很容易顺利起动着机,读取数据流,CKP传感器数据正常,上述故障彻底排除。