1.车内、外空气温度传感器的作用。 汽车车内、外空气温度传感器用于测量车内、外的空气温度,并把测得的温度信号以电信号的形式输入给汽车空调控制系统ECU,从而实现汽车空调控制系统对工作温度的控制保持汽车内部温度恒定在设定的范围。 2.车内、外空气温度传感器的安装位置。 车外空气温度传感器一般安装在汽车的前部,而车内空气温度传感器有两个,一个安装在驾驶室内的仪表板下面,一个安装在后风窗玻璃下面,如图3-13所示。
3.车内、外空气温度传感器的结构与工作原理。
车内、外空气温度传感器均由负温度系数的热敏电阻制成,即电阻值随空气温度的升高而明显减小。
(1)车内空气温度传感器:
车内空气温度传感器将热敏电阻装在塑料壳内,利用抽风装置(利用空调组件内的气流工作或设有专用电机吸进空气)将车内空气从吸气孔处吸入塑料壳内来检测车内温度。车内空气温度传感器的结构如图3-14所示。
(2)车外空气温度传感器:
车外空气温度传感器用于检测车外环境的温度,且其阻值也随环境温度的变化而变化并把这种变化信号输入给空调控制系统的ECU,使ECU启动空调压缩机运转,从而保持车内的温度在恒定的范围内。车外空气温度传感器的结构与特性曲线如图3-15所示。
4.车内、外空气温度传感器与ECU的连接电路。
车内、外空气温度传感器与ECU的连接电路如图3-16所示。
5.车内、外空气温度传感器的检测。
当空调系统发生故障时,车内的温度不能保持恒定,若出现此状况,应对空调系统电路的各部分进行检测。检测时用万用表电压挡分别测量电路各部分的电压,如果发现传感器部分的电路短路或断路,则应继续检测,看传感器是否损坏,检测方法如下。
(1)车内空气温度传感器检测。
关闭点火开关,拔下传感器的连接器插头,把万用表的两表笔连接在传感器的两端子上,并用吹风机吹热风,检査传感器电阻值的变化情况,车内温度传感器电阻随温度的变化规律应符合特性曲线(见图3-17)变化规律,否则说明有损坏,应更换传感器。
(2)车外空气温度传感器的检测。
拆下汽车散热器护栅,拔下传感器连接器插头,拆下传感器,放入热水中加热并用万用表的电阻挡测量两接线端子之间的电阻值,当温度升高时,其电阻值应明显下降。检测的电阻值应符合特性曲线(见图3-18)变化规律,否则应更换传感器。
