电动汽车标准体系建设直接关系到整个产业的健康可持续发展,日前我国已发布电动汽车标准80余项,涵盖电动汽车整车、关键总成(含电池、电机、电控)、充换电设施、充电接口和通信协议等,明确了电动汽车的分类和定义,以及动力性、经济性、安全性的测试方法和技术要求,规定了电池、电机等关键零部件的技术条件,规范了充换电基础设施建设，统一了车与充电设施之间的充电接口和通信协议。建立的电动汽车标准体系基本满足现阶段电动汽车市场准入、科研、产业化和商用化运行的需要。电动汽车标准体系构成如图1-1所示。
电动汽车标准是电动汽车设计、生产、检验以及使用的依据,完整的电动汽车标准体系是电动汽车发展的基础。电动汽车标准体系的建设在电动汽车发展过程中起着非常重要的作用。
整车标准： 电动汽车整车标准涉及基础通用性、安全性、试验方法、技术条件等,有国家推荐性标也有行业标准,主要标准见表1-1。
动力电池标准：
动力电池从产品类别上覆盖了铅酸蓄电池、锂离子电池、金属氢化物镍蓄电池、锌空气电池、超级电容器;从产品级别上覆盖了电池单体、模块、系统,以及电池箱体、电池管理系统;从标准规定的内容上,包括了动力电池的安全性、电性能、循环寿命、规格尺寸等。
动力电池主要标准见表1-2。
驱动电机系统标准：
驱动电机系统是电动汽车的动力输出单元,要求工作可靠,电气接口统一,其主要标准见表1-3。
充换电设施标准：
电动汽车充换电设施是指为电动汽车动力蓄电池提供电能的相关设施的总称,一般包括充电站、电池更换站、电池配送中心、集中或分散布置的充电桩等。充换电设施主要标准见表1-4。
充电接口标准：
作为连接电动汽车和充电设施的桥梁,充电接口的结构和连接装置的安全性至关重要,需要按照统一的标准进行开发和测试。电动汽车充电接口的统一对电动汽车市场化的推动起到至关重要的作用。充电接口标准主要规定了产品结构尺寸、电气安全、机械强度、耐环境可靠性、使用寿命等方面的技术要求。充电接口主要标准见表1-5。
上述电动汽车标准有的适用于纯电动汽车,有的既适用于纯电动汽车,也适用于混合动力电动汽车,甚至燃料电池电动汽车。
为了加快推广电动汽车,我国正在制定电动汽车标准化路线图。路线图的技术工作包括电动汽车、界面与通信、基础设施、相关产业。电动汽车涉及部分主要有基础通用、整车、可充电储能系统、电驱动系统、控制系统、其他总成和零部件;界面与通信包括充电、换电、加氢、智能交通系统、智能电网及微电网、数据安全、应急救援通信、智慧城市相关体系信息网络等;基础设施包括充电设施关键设备、充电站建设规划、充换电站服务网络、换电标准等;相关产业包括培训、运营、回收等。随着电动汽车的推广应用,电动汽车标准体系将不断完善。
