在汽车电气系统的各条电路中,通常串联有熔断器或易熔线,用于汽车电路的安全保护。当所保护的电路过载或短路时,串联在该条电路中的熔断器或易熔线便会因电流过大而发热并熔断,以迅速切断电路,从而避免了线路和用电设备被烧毁。 1.熔断器。 熔断器的保护元件是其内部的熔丝,通常将熔丝固定在可插式塑料片上(插片式)或封装在玻璃管内(管式),常见的熔断器结构型式如图2-2所示。 般情况下,当所保护的电路电流过大(通过熔丝的电流达到额定电流的1.35倍)时,熔断器中的熔丝会在60s内熔断;当通过熔丝的电流达到1.5倍时,20A以下的熔丝会在15s内熔断,30A的熔丝会在30s以内熔断。 汽车电路中各电气系统电路中都设有熔断器,因此汽车电路中有多个熔断器,通常将各个熔断器集中安装在一个或几个接线盒(也称熔断器盒)中。在接线盒中通常还装有各种用途的继电器,如图2-3所示。为便于检修和更换,通常将各个熔断器编号,并按顺序排列,有的汽车上还将各熔断器涂以不同的颜色。
2.易熔线。
易熔线的作用与熔断器相似,但易熔线所保护的电路其工作电流较大。易熔线由多股熔丝绞合而成,其线外包有耐热性能好的绝缘护套。与普通低压导线相比,易熔线更为柔软,般长度为50~200mm,易熔线的外形如图2-4所示。易熔线通常以棕、绿、红、黑四种颜色来表示其不同规格,不同规格的易熔线及其特性见表2-6。
易熔线通常连接在电路的起始端,比如和熔断器一起集中安装在接线盒内,或连接于蓄电池正极桩附近(图2-5)。易熔线不能包扎在线束内,也不得被其他物件所包裹。
3.熔断器和易熔线的表示方法。
在汽车电路图中,熔断器和易熔线的表示方法如图2-6所示。一些国外汽车公司的汽车电路图中，熔断器和易熔线的表示方法会有所不同,请参阅本书第五章的相关内容。
