故障现象:广汽本田雅阁2.4L车型,踩下制动踏板,无法将排挡杆从P位挂出。 故障诊断: ①分析造成无法挂挡的可能原因:换挡锁(联锁)系统故障;PCM不能识别怠速工况。 ②进行车辆数据流分析,如图2-50所示。 可见,此车为TP传感器为0.49V,但是相对TP为8.23%,正常车在TP为0.49V时相对TP应该为0%,可见这是一个PCM不能识别怠速工况的故障,继续分析其他参数。 怠速为“关闭”,表明PCM确实是不能识别怠速工况。 换挡锁显示为“过低”,结合以上信息,这是正确的,在能够识别怠速工况后,将转换为“过高”(即绿灯,表明给换挡锁供电,允许挂挡)。 发动机转速偏高,结合PCM不能识怠速工况信息,表明目前PCM没有执行怠速稳定控制程序,这与10%的IAC指令相符。 所以,判定此故障为PCM无法识别怠速工况,通过重置PCM或者是将PCM断电清除相对TP传感器数值后,故障解决。
专家指点:像上面这类PCM不能识别怠速工况的故障,往往伴随发生怠速偏高故障表明了此时的进气量较高,肯定有漏气发生,漏气有以下几种情况。
①IAC阀实际开度偏大,结合此时ⅠAC指令可以判断几种情况。
a.IAC指令小于实际开度，一般为IAC阀卡在目前较大的开度,无法再关小(这种情况最多)。
b.IAC指令与实际开度一致，一般为PCM接收判断怠速控制的信号偏差,造成怠速偏高故障(有发生,但数量不多)。
②节气门关闭不严(积炭或拉线等原因)。
③节气门后部有漏气。
当发生以上漏气后,PCM无法知晓是哪一种漏气,处理结果就是PCM认为此时的漏气只是由于节气门关闭不严造成的,这时PCM会把这些漏气量进行估算,即查阅怠速转速与节气门开度之间的对应表,如1000r/min的转速对应0.85V(假设对应15%)的节气门开度,将此节气门开度与0.49V(对应10%)的节气门开度进行比较,就得到了15%10%=5%的相对TP数值。根据实际统计,发生最多的是①中的a类型所以,在重置PCM后,还要清洁IAC阀,真正解决故障,否则,一段时间后还会发生不能挂挡故障。
