下面以0~1V信号类型的宽域氧传感器为例,说明正常状态和故障状态的氧传感器信号波形和泵电流信号波形变化关系。 (1)怠速工况。在怠速工况的闭环控制模式下,测量氧传感器信号波形和泵电流信号波形,如图6-60所示。 分析波形特点,可以看出氧信号针脚电压波形在0.5V上下波动;泵电流采用正、负控制方式,其针脚电压波形在一0.2V上下波动,平均电压低于0V。泵电流与氧信号波形同步变化,而且上、下跳跃频率反映氧传感器的性能是否灵敏。
(2)加速工况。进行加速,宽域氧传感器信号波形和泵电流信号波形均会发生相应变化,如图6-61所示。
分析波形特点,进行加速时,燃油修正闭环控制模式暂时退出,发动机控制模块进行加速加浓,增大喷油脉宽,氧传感器测量室与排气侧的氧含量浓差加大,发动机控制模块增加泵电源,以抵消这种浓差影响,使氧传感器信号保持原有的幅值。因此,泵电流信号波形呈向上趋势,氧传感器信号波形则基本保持不变。
(3)排气管漏气故障。如果排气管出现严重漏气,那么会导致氧传感器处于富氧环境中。为了维持氧传感器信号在0.5V上下波动,发动机控制模块需要加大泵电流,甚至达到阈值,泵电流针脚波形平均电压升高至0.75V左右。
排气管漏气故障的宽域氧传感器信号波形与泵电流波形对应关系如图6-62所示。
(4)泵电流线路对地短路。虽然电流线路对地短路,但由于排气侧的二氧化锆元件可自行工作,能够形成泵电流,因此会导致氧传感器信号波形时而稳定在0V左右,时而恢复至0.5V左右,极其不稳定。
泵电流线路对地短路的宽域氧传感器信号波形与泵电流波形对应关系如图6-63所示。
泵电流线路对地短路故障会导致燃油修正闭环控制模式失效,发动机有可能不会生成故障码,但长时间线路对地短路,会造成元件烧损。
(5)排气管漏气且泵修正线路对地短路。排气管严重漏气会导致氧传感器处于富氧环境中。当泵电流修正线路对地短路时,由于泵电流修正针脚与泵电流针脚之间连接有微调电阻,因此对泵电流信号影响不大。此外,氧传感器信号虽然受到一定影响,但不会完全失效,因为氧传感器内部的两个二氧化错元件均可自行工作。
排气管漏气且泵修正线路对地短路的宽域氧传感器信号波形与泵电流波形对应关系如图6-64所示。
