(1)外观、结构与安装位置
(2)工作原理与作用:
汽车上使用最多的是摩擦式离合器。摩擦式离合器依靠摩擦原理传递发动机动力。
当从动盘与飞轮之间有间隙时,飞轮不能带动从动盘旋转,离合器处于分离状态。当压紧力将从动盘压向飞轮后,飞轮表面对从动盘表面的摩擦力带动从动盘旋转,离合器处于接合状态。
①接合状态。当离合器盖总成被固定到飞轮上时,膜片弹簧大端受压并产生位移对压盘产生压力,使从动盘摩擦片被压紧在飞轮和压盘之间,此时离合器处于接合状态。
②分离过程。当分离离合器时,借助踏板机构的操纵使分离轴承前移,推动离合器膜片弹簧小端前移,膜片弹簧以支撑环为支点顺时针转动,膜片弹簧大端后移,通过分离钩拉动压盘离开从动盘,于是完成了分离动作,使离合器处于分离状态。
③接合过程。逐渐松开离合器踏板,压盘在压紧弹簧的作用下向前移动,首先消除分离间隙,并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压紧力;之后分离轴承在复位弹簧的作用下向后移动,产生自由间隙,离合器接合。
(3)快速识别方法与技巧:
离合器安装在飞轮上,压盘上有膜片弹簧,摩擦片为圆盘形状。
(4)常见故障及解决办法:
离合器常见的故障是压盘不能回位、摩擦片打滑,其故障现象为不能挂挡、车辆动力不足。
①从动盘的常见故障现象是变形、磨损、摩擦片被污染或烧蚀硬化等。
当从动盘摩擦片上有油污或被烧蚀硬化时,与飞轮、压盘之间的摩擦系数减小,在同等压紧力时产生的摩擦力下降,引起离合器打滑。从动盘过度磨损使铆钉外露,引起离合器打滑。从动盘变形,使摩擦面的接触面积减小,传力效率降低,引起离合器打滑,同时从动盘翘曲变形或铆钉松脱,还会导致离合器分离时从动盘仍与压盘或飞轮接触造成离合器分离不彻底。
②从动盘检修的主要内容是检查其是否变形,摩擦片表面是否有油污或被烧蚀,如有,则需更换从动盘总成;同时还要检查从动盘的铆钉头深度和端面跳动量,如果不符合标准,则需更换从动盘总成。
色离合器盖总成的常见故障现象是压盘变形、裂纹或烧蚀、盘面磨损等。
压盘变形,不能与从动盘摩擦片完全接触,使接触面积减小,传力效率降低,引起离合器打滑。
膜片弹簧因高温烧蚀退火而变软,弹力不足,变形或损坏时,会使其对压盘的压紧力下降,引起离合器打滑。
离合器盖检修的主要内容是检查压盘表面是否变形,是否有裂纹或烧蚀,压盘面磨损是否均匀,膜片弹簧弹力是否正常,若在检查中发现异常情况,应进行修复或更换。
